У Емирајевом објекту за обуку чланова кабинске посаде у Дубаију, новозапослени науче све, од борбе против пожара у лету и одржавања телесне топлоте на ниским температурама, до рутина за негу коже и фитнес који помажу у животном путовању.

Путовања + слободно време посетио објекат у Дубаију како би се информисао о томе шта је потребно да бисте постали стјуардеса и каква је обука за чланове кабинске посаде.

Ево шта је потребно да бисте постали стјуардеса једна од најбољих светских авиокомпанија .

Почетак:

Радити као члан кабинске посаде за Емиратес значи прелазак у матичну базу авиокомпаније у Дубаију, што авиокомпанија олакшава помажући у папирним процесима попут виза, као и пружајући намештене могућности смештаја члановима посаде у више од 50 зграда које се налазе широм Дубаија.

Две до три колеге истог пола деле или двособне или трособне станове, сваки са својом спаваћом собом и заједничком кухињом и дневним боравком. Члановима посаде је дозвољено да истовремено посете два члана породице, уз посете до два пута годишње, са максималним боравком од 30 дана.

Посада такође сваке године добија плаћену карту за посету матичној земљи. Овај поступак увођења траје отприлике осам дана, а око 70 људи се придружи тиму авио-компаније сваког викенда.

Обука за безбедност и хитне поступке:

Следећих 13 дана троши се на сигурносне и хитне поступке који укључују сценарије попут декомпресије и слетања воде и тла.

Авиокомпанија има три симулатора авиона у природној величини доведена из Немачке који пружају три различита покрета, омогућавајући им не само повратак напред, већ и лево и десно да опонашају случајеве попут јаких турбуленција.

Повезано: Историја стјуардесе

Са способношћу носа за 20 степени, симулатори такође омогућавају посади да научи разне фазе лета, од таксија и полетања до пењања, крстарења, спуштања и слетања.

Сценарији за ванредне ситуације:

Симулатори су опремљени екранима рачунара уместо прозора који омогућавају тренерима да приказују водене и шумске слике приликом извођења водених и копнених пракси слетања, док се забавни дим користи за подучавање посаде шта треба радити када се кабине напуне димом.

Постоје чак и апарати за гашење пожара са сензорском посадом који вежбају гашење пожара, поред контролних подешавања која омогућавају тренерима да загревају врата како би имитирали оно што се дешава када се догоди пожар у купатилу (рецимо у случају када путник баци цигарету).

Овим тренингом посада учи о специфичним техникама вентилације и заштитном дисању које треба користити током пожара у лету, као и како помоћи спасиоцима који су се онесвестили током пожара.

Посада такође научи како да изводи слетање на воду, ронећи у воде између 16 и 21 степени Целзијуса, да би вежбао технике одржавања телесне топлоте.

Велика скала:

Симулатори укључују Боеинг 777, А380 и А330 (који више није у служби авио компаније). Користе их Емиратес & апос; приправници поред нове посаде неколико других авио-компанија које долазе у објекат да тренирају.

Као највећи путнички авион на свету, А380 има клизач за евакуацију који се простире на око 42 метра висине, па чак има и посебну палубу причвршћену за њега како би омогућио члановима посаде да могу безбедно да уђу на тобоган.

У симулаторима ће тренери такође изводити вежбе попут затварања врата како би члановима посаде показали колика је сила потребна за њихово отварање у случајевима када се аутоматизовани систем угаси.

Медицинска и сигурносна обука:

Кабинско особље такође пролази петодневну медицинску обуку како би научило како да буде у стању да спроводи КПР на броду, да се носи са крварењем или опекотинама на летовима, да помогне у хитном порођају и да помогне путницима у условима који би могли имати на броду.

Такође постоје два дана обезбеђења како би се размотрило како кабинско особље може помоћи у отмицама, саботажама, незаконитом ометању и ометајућем понашању путника.

Посада такође пролази борбену обуку како би научила како да користи телесну тежину путника против њих у случају нужде, рекла је за Т + Л Асхлеи Матсумура, која је седам година била стјуард у авиокомпанији.

Имагинг анд Униформ:

У објекту се налази и просторија за униформе за обраду слика, у којој новопридошли чланови посаде уче како да обуку тај део.

Авиокомпанија је сарађивала са добављачем униформе са седиштем у Великој Британији, да би кабинском особљу пружила униформе отпорне на боре направљене од поли вуне и ликре, како би се омогућила удобност и кретање.

Обука за снимање је од суштинске важности за запослене у авио компанијама, јер појединци који раде на аеродромима на локацијама до Лос Ангелеса долазе на обуку.

Авиокомпанија има одређене јединствени стандарди посада мора следити, укључујући одређене одобрене боје за лакирање, које су укључене у собу, поред техника неге које могу користити током путовања.

Соба је опремљена производима за шминкање спонзора Госха са којима посада може да вежба.

Одржавање слике:

Посаду такође подучавају како припремити кожу за шминку и сачувати је током лета користећи производе попут шприцери, уз видео у соби који показује технике шминкања које посада може да прати.

Као део ове обуке, стјуардесе такође уче о избору здраве хране и техникама исхране, укључујући једноставне вежбе које могу да изводе док су у покрету.

Демо соба:

У једној соби, чланови посаде видеће разне могућности седења доступне у авиону авио-компаније. Иако већина седишта има аутоматизована подешавања, посада је обучена да ради као „мали инжењер“ да би знала како да замени команде и помогне путницима ако систем закаже.

Посада такође научи ове поставке да би могла да помогне у случајевима као што су пребацивање седишта и путници којима је потребна посебна помоћ приликом уласка и изласка из седишта.

Комплетна услужна обука:

Објекат такође укључује реплике авиона, заједно са копијом свега, од бродског дневног боравка до спа туша.

Кухиња такође има кухињску поставку за посаду која ће увежбавати различите услуге и разне поставке које креирају за различите руте, учећи све од тога како припремити тацне, како их служити и проток услуге.

Дизајн плоче:

Емиратес жели да персонализује понуду својих услуга у зависности од руте, нудећи традиционалне специјалне облоге и благоваонице за путнике.

Да би помогла кабинском особљу да сазна како би ова оплата и услуга требало да изгледају, авио-компанија има комплетне реплике различитих понуда у оквиру објекта за обуку.

У соби се може наћи све, од регионалних гарнитура за облагање до целокупног приказа облога између кабина.

Пиће:

Емиратес нуди робустан избор вина и алкохолних пића, нудећи више од 30 различитих алкохолних пића, аперитива и ликера, као и низ коктела. Осим што нуди најскупљи алкохолни пиће - Хеннесси Парадис Империал - авиокомпанија такође производи вино из земаља широм света, укључујући Аргентину, Чиле, Француску и Нови Зеланд.

У винском подруму авиокомпаније у Бургундији у Француској смештено је седам милиона боца, од којих ће неке бити спремне за пиће тек 2035. године, због чега кабинско особље пролази обуку у храни и вину и мешавини. Почевши од 2019. године, сва кабинска посада такође учествује у Тренинг поверења за образовање вина и духа .

Бесцарински:

Емиратес ажурира производе доступне на броду сваких шест месеци, а бесцаринска соба служи као простор у којем чланови посаде уче о производима, укључујући многе који су ексклузивни за авиокомпанију.

Стална обука и промоција:

Обука за регруте траје седам недеља пре него што буду спремни за почетак лета.

После 12 до 18 месеци, чланови посаде могу прећи из економске класе у пословну класу, а затим у прву класу након још годину дана.

Чланови посаде могу се такође пријавити за купце, појединце на летовима који су одговорни за управљање посадом у све три кабине и директно се дописују са пилотом.

Да би постали пурсер, чланови посаде који су радили у кабини прве класе две и по до три године могу да поднесу захтев за унапређење у надзорника кабине, а затим за још једну до две године као надзорник кабине.