Јапански будући ултрабрзи воз са мецима достићи ће брзину до 311 мпх (видео)

Главни Путовање Аутобусом И Возом Јапански будући ултрабрзи воз са мецима достићи ће брзину до 311 мпх (видео)

Јапански будући ултрабрзи воз са мецима достићи ће брзину до 311 мпх (видео)

У Јапану се налазе неки од најбржих возова на свету, а сада земља ради на возу са мецима који ће све остало оставити за собом.



Према Матадор Нетворк , Јапан Раилваис Гроуп (ЈР Гроуп), конгломерат компанија које су преузеле железничке операције од владе Јапана, развија ултрабрзи воз са мецима који ће путнике од Токија до Осаке одвести за 67 минута.

За контекст, то путовање на посао ће се практично преполовити, јер је тренутно просечно време путовања између ова два града око два и по сата, према Матадор Нетворк .




Да би се то постигло, биће развијен Линеарни метак који ће возити на точковима све док не стекне довољно брзине да их увуче и у основи левитира четири инча изнад шине све време путовања, Матадор Нетворк пријављено. Тиме се процењује да воз достиже око 311 миља на сат.

Линеарни моторни брзи воз Маглев Л-0 Линеарни моторни брзи воз Маглев Л-0 Иаманасхи, Јапан - 11. јуна 2015: Линеарни моторни брзи воз Маглев Л-0 у тестној линији Иаманасхи у Јапану, 11. јуна 2015. ЈР Токаи планира да изгради комерцијалну линију од Токија до Нагоје до 2027. | Заслуга: Гетти Имагес

Јапан је добро познат по својим супер брзим возовима са мецима. Један од првих ових возова је воз Схинкансен, који је дебитовао на Олимпијским играма у Токију 1964. године, а може да постигне брзину и до 199 миља на сат. Воз Схинкансен и даље ради након више од 50 година службе. Слични возови са мецима сада се користе широм света како би помогли људима да што пре стигну од тачке А до тачке Б.

Земља има низ других брзих возова и још више се развија за будућност. Ови возови сигурно могу помоћи људима да се ефикасније крећу, па чак и подстаћи економски раст, али овај невероватно брз воз који лебди још је много година далеко од стварности.

Према Матадор Нетворк , цена је око 50,5 милијарди долара и не очекује се да ће бити завршена пре 2037. Такође се мора прво изградити инфраструктура, укључујући подземне тунеле за пролазак воза. Матадор Нетворк известио је да ће 86 посто пруге бити под земљом како би се избегла подручја која имају висок ризик од земљотреса.

Са толико запањујућих иновација у радовима, свако се може надати будућности путовања у Јапану и широм света.