Крстарење је почело 2020. године очекујући баннер годину. Потражња за крстарењима Карибима, Аљаском и широм света била је огромна; цене су биле високе. ЦОВИД-19 је, наравно, све то променио, а компаније за крстарење потучене су незапамћеним падом потражње, делом подстакнутим упозорењима ЦДЦ-а и америчког Министарства спољних послова против путовања бродом.

Сада је цела индустрија на паузи. Летње сезоне на Аљасци и у Европи су упитне, тврде аналитичари индустрије и познаваоци крстарења. Читаве земље - укључујући Аустралију, Канаду, Италију и Мексико - затворене су за саобраћај крстарења.

Све то поставља питање: Када ћемо поново крстарити?

Велике компаније за крстарења најавиле су планове за повратак до маја, али аналитичари у индустрији предвиђају да ће то бити у јуну - или касније - пре него што било који брод поново буде у употреби.

Читав систем је замрзнут и вероватно постоји 50 ствари које се морају догодити како би компаније за крстарење нормално пословале, пише Мике Дрисцолл у индустријском билтену Недеља крстарења . Међу десетинама питања су спремност посаде, обезбеђење одредби, спровођење здравствених прегледа путника и одређивање лука које ће бити отворене - а које могу одбити брод који посећује. Тада је изазов једноставно преусмеравање потенцијалних путника на брод. Ако се било која од тих 50 ствари не догоди, линије крстарења ће морати да продуже паузу, пише Дрисцолл.

Поред тога, каже Андрев Цоггинс, стручњак за крстарења и професор менаџмента на Лубин Сцхоол оф Бусинесс на Универзитету Паце. Крстарења је веома тешко продати ако је део земље или света закључан, каже он. Осим тога, јавност треба да буде уверена да је на сигурном. Предвиђа још много месеци док се индустрија не врати.

Пре него што то буде могуће, мораће се решити бројни изазови, међу којима је репозиционирање флоте и нуђење понуда и подстицаја да се врате незадовољни потрошачи.

Биће то изазов, каже Рицхард Фаин, председник и извршни директор компаније Роиал Цариббеан, али он сматра да се индустрија може носити са тим. Крајем прошлог месеца, у иПхоне видео снимку снимљеном у тропском врту његовог дома у Мајамију, рекао је путничким саветницима да недеље социјалног удаљавања стварају потребу за заједништвом.

Стварање успомена и сјајни одмори биће изузетно тражени када тренутна ситуација прође, рекао је Фаин.

Обнова флоте

Прво, линије ће морати да очисте, запосле и прераспореде своју флоту. Иако је већина светских крузера с више од 300 бродова везаних у луци или усидрених у близини, шачица и даље заправо плови. (Љубитељи крузера воле да их прате широм света на страницама попут ввв.маринетраффиц.цом или ввв.цруисин.ме .)

Да узмемо један пример, Краљица Марија 2 тренутно плови из Дурбана у Јужној Африци до Соутхамптона у Великој Британији са око 264 путника. Неколико других бродова и даље покушава да стигне до места где се преостали путници могу искрцати.

На бродовима који су усидрени или усидрени налази се или пуна посада - у неким случајевима заглављена на броду, јер су луке опрезне према ЦОВИД-19 - или делимична посада, која одржава системе као што су струја и канализација.

Посади на многим бродовима дозвољено је да бораве у путничким кабинама како би се омогућило веће социјално дистанцирање, каже Билл Бурке, главни поморски официр компаније Царнивал Цорпоратион.

Док би неки бродови могли брзо да се врате у службу, други би месецима могли бити нафталин. Колико ће брзо моћи да одведу госте након што се донесе одлука да се врате у службу, у великој мери ће зависити од увођења нових посада, каже Бурке. Да ли би посада могла да се врати на бродове ваздухом или бисмо морали да испловимо да покупимо посаде?

Умирујући страхови

Свако поновно покретање крстарења морало би укључивати велике напоре у образовању јавности да је крстарење сигурно, кажу индустријски стручњаци.

ПР напори ће се усредсредити на чишћење, дајући људима до знања да су бродови темељито очишћени, каже Цоггинс, такође предвиђајући напоре да покажу да су чланови посаде здрави. Желеће да сви чланови посаде тестирају антитела, ако су доступна, како би показали да нису ЦОВИД-19 - и то објавили, каже он.

Морају бити опрезни и са гостима. Ако се поново покрену и вирус избије, морају се поново искључити, каже Цоггинс. Мислим да је за кружне линије вероватно најбоља ствар ако се развије вакцина и тада треба да се вакцинишете пре него што уђете на брод.

Освајање јавног поверења

Упркос томе, можда ће вам требати много уверљивости Нова крстарице на броду. На једну групу на које линије могу рачунати? Ветеранске крстарице.

Наши чланови међусобно размењују повратне информације, каже Цоллеен МцДаниел, главни уредник популарне веб странице Критичар крстарења . Према недавној анкети на форуму међу члановима, 66 одсто извештава да ће наставити да крстаре као и увек. Додатних 10 процената рекло је да ће крстарити више него икад, рекла је.

Неки чести крузери рекли су да би нова ограничења могла умањити њихове планове, додаје МцДаниел. Пре него што су престали да плове, Роиал Цариббеан, Целебрити Цруисес и Норвегиан Цруисе Лине били су међу брендовима рекавши да ће успоставити ново правило којим се забрањује било који гост са хроничном болешћу са својих бродова. За те линије би такође било потребно да путници старији од 70 година имају писмо лекара у којем се каже да су способни за крстарење.

Одредиште за једрење

Када се врате, кружне линије ће вероватно тестирати воде са малим бројем кратких, три до пет дана пловидби до Бахама и Кариба, да би започело, предвиђа Цоггинс, стручњак за Универзитет Паце.

Али бар један бренд се клади велико. Кристална крстарења су прошлог месеца најавила ново светско крстарење од Мајамија до Барселоне, преко јужног Пацифика и Аустралије, са заустављањима у Азији и Африци, укључујући таква снена места као што су Тахити, Сејшели и Малдиви. Кристална светска крстарења су увек била међу најочекиванијим итинерарима најављеним сваке године, а ми откривамо да се Светско крстарење 2023. године неће ништа разликовати, упркос јединственој клими за путовања коју тренутно доживљавамо, каже Цармен Роиг, виши потпредседник луксузне линије председник маркетинга и продаје.

Неке линије нуде попусте - попут 125 одсто кредита ако поново резервишете отказано једро - како би подстакли потражњу за касније ове године и до 2021. године, каже Џуди Перл, председница агенције Виртуосо Јуди Перл Ворлдвиде Травел са седиштем у Њујорку. Већина наших клијената су врло добро путовала, па су жељни да поново наставе крстарење, каже Перл. Претпостављам да ће након шест, осам или 10 недеља закључавања бити жељнији него икад да наставе крстарење.