Једном кад сам стигао у салон СилверКрис Сингапоре Аирлинеса у оквиру терминала, тамошњи агент за улаз ме је лично спровео кроз главни салон до Приватне собе, простора резервисаног искључиво за путнике који лете у првој класи или апартманима на Сингапоре Аирлинесу.

Главни салон има неколико места за седење у којима путници могу да раде или се одмарају, али упутио сам се у трпезарију. На располагању је био мали бифе, али и читав мени по наруџби са јелима од прженог пиринча у козицама, дим сум, вафлима и јајима у бенедиктини. Остали путници уживали су у чашама Дома Перигнон из 2009. године, али још увек ми је било мало рано, па сам попио капућино и кајгану са пилећом кобасицом и шпарогама. Ипак, нисам желео да се напуним, јер сам знао шта тек следи на мом лету.

Сцопинг Оут Суите

Рано сам кренуо ка капији како бих могао да будем међу првим путницима који су се укрцали и први сам стигао у одељак за апартмане на предњој палуби А380. Летачка посада није могла бити љубазнија, показујући ми разне карактеристике апартмана, чак ми је наточио чаше Дома Перигнон и воде док сам све снимао.

Највише ме је одушевило колико је простора било у мом апартману, 1Ф, који је био први уз десну страну авиона. Било ми је као да закорачим у свој приватни авион.

Фотеља је била окренута према напред за полетање и слетање, али се током остатка лета могла окретати за 270 степени према прозорима или према екрану за забаву на унутрашњем зиду.

Конзола близу врата држала је превелики трпезаријски сто, док је она крај прозора садржала мале преграде и осветљено сујетно огледало. Поред њега је био таблет на додир осетљив на додир који сам користио за подешавање осветљења апартмана, позивање стјуардеса и управљање системом забаве.

Повезан : Како искористити најдужи лет на свету (скоро) бесплатно користећи миље

Кад смо код тога, екран за забаву био је 32 инча и укључивао је тренутни избор филмова, телевизијских емисија, музике, игара и информација о мом лету.

Првокласни део имао је два тоалета - тачно, два купатила за само шест путника - од којих је једно било огромно и садржавало је седиште за умиваоник и простор за пресвлачење поред тоалета и умиваоника, али није било туша као на Емиратесу. или Етихад. Стјуардесе су их чистиле између сваке употребе, тако да су били беспрекорно читав лет.

Време је пролетело

Кад смо полетјели, посада је прошла кроз затварање врата апартмана како би путници могли да имају приватност из остатка кабине. Врата су заиста више личила на дебеле заслоне, јер су постојале мале рупе кроз које су стјуардесе могле повремено да погледају и осигурају сигурност и удобност путника. Узгред, садрже и оно мало као мали ормар у који путници током лета могу да вешају одећу и одлажу мале торбе.

Рекао сам својим стјуардесама (троје ми је помагало у разним тачкама) да желим да будем сигуран да ћу имати мало времена у кревету свог апартмана, па су одмах започели услугу оброка. Предбиљежио сам главно јело користећи авио-компанију Боок Тхе Цоок, али имао сам довољно времена да уживам и у неколико других јела.

Почео сам са забавном шунком од пилетине и јагњећег соја ... заједно са чашом шампањца Круг из 2004. године. Међу осталим доступним винима били су Цхаблис Премиер Цру и Пинот Ноир Премиер Цру Монополе од Алберт Бицхот Домаине Лонг-Депакуит у Бургундији, Цхатеау Раузан-Сегла Маргаук из Бордоа и Пиеропан Амароне из Италије из 2013. године.

Прешао сам на предјело од димљеног лососа, прескочио курс супе и појео салату од радића и бебе шпината пре уноса роштиљаних краљевских козица са лимуновим сосом од белог лука и кускусом.

За десерт сам пробала шарлоту од манго-кокоса са сосом од мајчине душице и сладоледом од крем креме. Све је сервирано на потпису авиокомпаније, кинеском Ведгвооду, наравно. Између курсева, стјуардесе су биле стално при руци како би се осигурало да моје чаше за воду и вино никада не падну испод упола пуне границе, а посуђе се чистило чим сам завршио сваки курс.

Оброк сам закључио за нешто мање од два сата лета. Једна од стјуардеса одвела ме је у кратки обилазак остатка авиона како бих могао да видим нова седишта пословне класе, као и врхунску економичност и економичност.

Док сам се после освежавао, посада ми је припремила кревет. На несрећу, јер је ово био кратак дневни лет, нисам добио Лајикуе пиџаму или прибор који одговара путницима који могу да очекују на летовима на дуже даљине, али било је Лаликуе производа за употребу у тоалету.

Када сам се вратио у свој апартман, пронашао сам кревет одевен у поплун и плахте Лаликуе и два јастука у пуној величини. Кревет је мерио 26 инча ширине и 76 центиметара дужине, што је за мене било довољно места, али ако сте високи, можда ћете морати да се угурате. Одмах сам се склупчала и заспала готово 90 неометаних минута.

Одбио сам позив за буђење који су нудиле стјуардесе, али пробудио сам се на време да попијем капућино и погледам део филма пре него што смо слетјели. Тада, пре него што сам то знао, лет је готов. Искуство од капије до капије трајало је око шест сати.

Коначни утисци

Иако бих волео да сам могао да летим новим апартманима Сингапоре Аирлинеса на дужој линији, чак и ово брзо дневно путовање било је довољно да темељито уживам у једном од најлуксузнијих искустава икада понуђених у комерцијалном ваздухопловству.

Два најупечатљивија аспекта мог лета били су простран простор самог апартмана и изврсност услуге на земљи и у ваздуху. Иако је врхунска корисничка услуга уобичајена за Сингапоре Аирлинес, посада на мом лету је посебно успела да прође савршено калибрирану линију између љубазности и марљивости.

Што се тиче самог апартмана, иако 50 квадратних стопа можда неће звучати превише на земљи, он може претворити првокласну кабину у доживљај који више личи на приватно летење - посебно захваљујући том одвојеном кревету и Лаликуе украсима.

Чињеница да сам све ово могао да доживим готово бесплатно искупљујући миље за лет, то је само учинило толико пријатнијим.