Главна награда за иновације кабине које су полетеле у овогодишњој Награде Цристал Цабин је додељена компанији Делта Аир Линес, за нови пакет Делта Оне Бусинесс цласс.

Награде, додељене током Сајма ваздухопловних интеријера у Хамбургу сваке године, сматрају се Оскарима авионске кабинске индустрије. Одлуку о победницима доноси жири стручњака из индустрије међу авио компанијама, произвођачима и дизајнерима.

Па шта чини ове Делта Оне апартмане толико посебним да би жири од колега из индустрије био претерано за њих? Ова нова класа кабине представља и револуцију путничког искуства и задивљујући технички подвиг.

Лако је разумети привлачност апартмана: приватни простори више одговарају златном добу железничког путовања него модерном добу ваздуха. Путницима нуде јединствени ниво приватности и смирености - малу оазу у којој се можете осећати угодно читајући, јести, гледати телевизију или спавати, а да вас комшије не посматрају.

Апартмани ће вас упропастити због мањих услова у кабини, али до сада су их могли приуштити само најимућнији.

Иако су апартмани одличан начин летења, већини пословних путника је тешко да објасне рачуноводству приликом подношења тих извештаја о трошковима.

Потом долази Делта, постављајући нову траку испоруком приступачних, удобних апартмана у пословну класу.

Разговарали смо с Адамом Вхитеом, власником Фацторидесигн-а, компаније одговорне за развој Делтиног најновијег летачког стандарда, како бисмо разговарали о развоју Делта Оне Суите-а и о томе да ли апартмани пословне класе значе да је прва класа коначно мртва.

Вхите каже да су авиокомпанија, добављач седишта и дизајнерски партнери поново написали ФАА правила како би испоручили пакет Делта Оне.

Технички свет ће рећи: „То се не може учинити.“ То је увек случај са иновацијама. Посао техничког света је да заштити оно што раде, али наш је посао да наставимо блиску сарадњу са произвођачима и телима за сертификацију да се боримо против онога што је увек било учињено, рекао је Вајт.

Да би се осигурала сигурност и сигурност путника, навођење регулаторних органа да одобре врата за приватност ограниченом броју путника прве класе био је дуг и тежак процес.

На крају, авиокомпаније попут Сингапоре Аирлинеса, Емиратеса и Етихада убедиле су регулаторе да кабинско особље може да пази на неколико путника иза затворених врата, уз неколико дизајнерских ограничења висине врата или паравана, пуштајући посаду да завири унутра. Такође су постојали процедурални захтеви да се врата суита остану отворена током критичних фаза лета ради брзе евакуације.

Али проширивање тих одобрења за покривање 32 путника који су седели у кабини Делта Оне било је далеко сложеније.

Напор који смо прошли са [произвођачем апартмана] Томпсоном да бисмо добили одобрење за сертификацију био је знатан, али то важи за сваку иновацију. Посао цертификационих тела је да изазивају иновације, а посао дизајнера и произвођача да одговарају тим изазовима ... али то није лако, рекао је он.

Делта Оне није само побољшана кабина: она означава радикалну ескалацију у трци у наоружању за удобност кабине.

А када се правила за сертификацију препишу, други могу да кроче кроз та врата.

Врата, попут лежаљке, основни су показатељ удобности. Нуди вам ниво приватности за који сте до сада једноставно морали ићи у прву класу, рекао је Вајт. Сви ће почети да желе врата на својим производима седишта у пословној класи, и то вас доводи до сумње у првокласну понуду. Ако Делта има посао, зашто да платим додатно за Фирст? Такође повећава вакуум између пословања и привреде.

Делта је решила тај пословни и економски јаз увођењем истинског премиум економичног производа на исти авион А350 на којем ће ови нови апартмани Делта Оне узлетети у небо.

Одабиром ознаке пословне класе - и одобравањем производа за рад у већем простору кабине - пакет Делта Оне ствара нови и радикалан конкурентски пејзаж.

Најузбудљивије иновације били су начини да свемир још боље функционише. То се и догодило са овим новим пакетом Делта Оне, рекао је Вајт.

Следећи велики скок у овој новој стварности у облику Делте је незамисливо висок поредак, али Вхите не мисли да је прва класа мртва.

Јасно је да је прва класа преживела и након увођења пословног простора. Прва класа ће се и даље развијати на боље начине. Увек постоји тржиште, рекао је Вајт.