У раним сатима 19. маја 2016. године ЕгиптАир МС804 је нестао. Ноћни лет који је са париског аеродрома Цхарлес де Гаулле кренуо према међународном аеродрому у Каиру у 23:05, последњи пут је виђен како прави неправилне оштре завоје на 37 000 стопа, да би негде изнад Медитерана нестао у 3:29 ујутру До касније током дана пронађене су олупине лета - укључујући две столице и један кофер.

Кад почињемо да састављамо детаље - жонглирајући сумњама у механичке кварове и тероризам - подсећамо на сличне (и једнако необичне) инциденте. На крају, ваздушно путовање је изузетно сигурно и изузетно је ретко да авион од 70 тона једноставно нестане са многих радара који прате његово путовање

Према Међународном удружењу авионских путовања, у 2015. години било је 510 смртних случајева путника - укључујући Германвингс 9525 и Метројет 9628 - иако је број летова нагло нарастао на 37,6 милиона. Да нисмо бројали намерне авионске несреће, достигли бисмо историјски минимум. У 2014. години забиљежен је 641 смртни случај: чак и тада су власти процијениле 2014. годину најсигурнија година у историји .

Наравно, не можемо да не опседнемо када немамо одговоре. А ови велики падови и нестанци који воде до наслова постављају толико питања. Размотримо најпознатији случај: судбоносни завршни лет Амелије Еархарт у њеној Елецтри 10Е, који је полетео у мају 1937. Осамдесет година касније, и даље жудимо за уредном резолуцијом.

Осврћући се на последње три године, лако је одредити трагедије које су нас потресле, посебно оне без јасних и логичних закључака.

8. марта 2014: Лет 370 компаније Малаисиа Аирлинес

Сматра се да су олупине пронађене недалеко од Маурицијуса са осуђеног лета 370 компаније Малаисиа Аирлинес, али до данас можемо само схватити теорије о томе шта је узроковало нестанак Боинга 777 са 227 и 12 чланова посаде.

28. децембра 2014: Лет 8501 компаније АирАсиа

Савршена олуја техничких кварова и људских грешака довела је до пада овог авиона АирАсиа у воде које окружују Борнео. Када су црне кутије коначно пронађене, утврђено је да су погрешне комуникације између индонежанског копилота и пилота који говоре француски, место збуњености и дезоријентације када је искључен аутопилот, неисправне контроле и лоше доношење одлука довеле до пада.

24. марта 2015: Лет Германвингс-а 9525

Мистерија око несрећног авиона Германвингса, такође Аирбус А320, почела је да бледи. Сада је јасно да је пилот Андреас Лубитз намерно срушио млаз у француске Алпе. Трагедија је навела авиокомпаније широм света да промене протокол кокпита.

31. октобра 215: Метројетов лет 9268

Руски Аирбус 321 распао се изнад Синајског полуострва, убивши све на броду, без икаквог слања сигнала за помоћ. Иако налази готово сигурно потврђују да је терористичка бомба ручне израде убила 224 путника и посаду, теорије завере и даље лете између Русије, Египта, чак и Турске, док уплетене земље показују прстом.

29. марта 2016: Лет 181 ЕгиптАир-а

Само два месеца пре него што је МС804 нестао, авион компаније ЕгиптАир (А320) који је путовао за Каиро из Александрије отео је бегунац Сеиф Елдин Мустафа. Захтевао је да се затворенице пусте, да може да разговара са званичницима Европске уније и да посети своју бившу супругу на Кипру. Док током инцидента нико није повређен , био је то ужасан знак за ЕгиптАир.