Канадски министар саобраћаја Марц Гарнеау поновио је завет изречен у јесен 2016. године да ће створити правник закона о путницима у својој земљи. Рачун, предвиђен за пролеће 2017. године, садржаће одељак који ће појаснити правила налета.

Није изненађујуће што су авиокомпаније већ почеле да гурају процес даље регулације.

Мислим да не морамо имати додатни закон како бисмо покушали да контролишемо како авиокомпаније воде своје пословање, рекао је извршни директор Делта Аир Линес-а Ед Бастиан за Ассоциатед Пресс. Кључ је управљање њиме пре него што дођете до процеса укрцавања.

Шансе за налет су најниже стопе које су имали у последњих 26 година, известио је АП, са само једним од 16.000 путника. Поготово Унитед има још нижу стопу, налетевши само на сваких 23.000.

Пребукирање је дозвољено према савезном закону, а у неким ситуацијама може бити добро и за путнике. Прекомерном продајом летова под претпоставком да се неки људи неће појавити, авиокомпаније су у могућности да непрестано лете пуним летовима што може помоћи да авионске карте буду јефтиније.

Путницима који имају одређену флексибилност, пребукирање такође омогућава прилику да зараде нешто. Једна породица је добила бонове од 11.000 долара и поклон бонове након што су се добровољно одлучили за пребукиране летове.

Најважнија ствар коју треба имати на уму када је реч о пребукирању је да путници морају знати своја права. Свака авио-компанија има свој уговор о превозу који диктира правила под којим околностима превозник може избацити путника из лета, Катхи Граннис Аллен, генерални директор комуникација за Авиокомпаније за Америку , рекао Путовања + слободно време .

Инциденти пребукирања готово увек укључују укључивање добровољаца да се одрекну места, док нуде ескалирајуће награде за заслађивање лонца ако у почетку нема учесника.

Путници би требало да се обрате директно код Министарство саобраћаја као и њихова авиокомпанија за најновије информације.