Дани уновчавања у миљама или покушаји слатког разговора о надоградњи углавном су иза нас. Данас главне авиокомпаније желе да продају карту или прво, уместо да је дају. Не препоручујем одлазак на аеродром без премиум карте у руци, каже Маттхев Беннетт, уредник Фирст Цласс Флиер-а, билтена о претплати који објављује савете и обавештења о премиум ценама. Ево тактика које треба да знате.

Гледајте цене као јастреб.

Заправо би било најлакше и изненађујуће повољно само купити карту прве или пословне класе. Цене врхунских кабина, посебно у земљи, ниже су него што су биле, каже Цхрис Лопинто, суоснивач стручне флиер.цом, странице која ваздушним путницима помаже да пронађу места за награде. Његови омиљени алати за праћење цена укључују кајак, хопер, јапту и хипмунак, а сви се лако могу подесити тако да вас обавештавају о паду премијских цена и пружају предвиђање за најбоље могуће време лета по тој цени.

Потражите цене „ЕасиУп“.

Мало познати попусти у последњем тренутку на економичне цене пуних цена, које се понекад називају ЕасиУп карте - технички К, И и З цене - могу се испоручити са аутоматском надоградњом, што значи да ћете имати потврђено седиште напред. Ови послови се не рекламирају широко, јер авиокомпаније не желе да иритирају путнике који су купили премиум карте. Фирст Цласс Флиер објављује ЕасиУп цене карата како постају познате. Морате бити флексибилни и спонтани да бисте искористили предности ових цена - и требат ће вам туристички агент да их пронађе за вас.

Чекати.

Супротно томе, првокласна седишта постају јефтинија за неколико дана пре лета, док карте за економску класу обично поскупе кад се приближите датуму поласка. Ако су вам распоред и буџет донекле флексибилни, понекад се исплати причекати. Ако већ имате економичну карту, Америцан, Делта и Унитед повремено ће е-поштом слати понуде које могу износити и до 24 долара. Ови путници који плаћају добиће надоградњу уместо елитних летача који ће често одлучити да бескорисно чекају бесплатну на капији.

Тхинк Оутсиде тхе У.С.

Неке од најјефтинијих карата за прву и пословну класу могу се наћи за међународне летове који потичу изван Сједињених Држава. На пример, путовање у Азију или Европу преко Торонта може вам донети премиум седиште за мање од лета из Њујорка - што кратки скок до Канаде вреди. Европски летачи који полазе из Даблина или Милана имају приступ приступачним премијским ценама, јер су аеродромске таксе ниске, а постоји велика конкуренција и старих и нискотарифних превозника - често можете наћи трансатлантске понуде за мање од 2.000 долара.

Крило на аеродрому.

питајући о плаћеним надоградњама приликом пријаве, предлаже Цхрис МцГиннис, уредник блог-а о честим летачима о путовањима. Када авиокомпаније остану премиум места и не постоји листа надоградње, покушаће да их продају са попустом. Пре недавног лета Унитед-а из Сан Франциска за Токио, МцГиннис је приликом чекирања питао колико би коштала надоградња на пословну класу. Изненађујуће, понуђено му је место за 600 долара, чиме је укупан авио-превоз достигао око 1.600 долара. Да је место платио унапред, могло би га коштати око 5.000 долара.

А ако све остало пропадне ...

Изаберите авио компанију која има хибридну кабину премиум класе. Неки превозници, попут Виргин Америца и ЈетБлуе, имају предње кабине које пружају удобност прве класе без великих трошкова. ЈетБлуе'с Минт може коштати само 599 УСД у једном смеру. Не можете да приуштите надоградњу? Одлучите се за премиум економију, као што су главна кабина Ектра седишта компаније Америцан Аирлинес, која имају већи нагиб седишта (мада не врхунске погодности). Почевши од 2017. године, Американац започиње премиум кабинску услугу на својим новим Боеинг 787-9 Дреамлинерима.