Јапански најновији, дуго очекивани метак воз биће брзо, погодно и изграђено за неке ванредне околности у будућности.

Н700С, који ће саобраћати између Токија и Осаке линијом Токаидо Схинкансен и возити до око 360 километара на сат, први је нови метак воз Централне јапанске железнице (ЈР Централ) у последњих 13 година и био је предвиђен да буде најбржи воз који је земља икада видела, према ЦНН .

Воз је почео да саобраћа 1. јула, требало је да се подудара са Олимпијским играма у Токију, које су пребачене за 2021. годину, али можда најбољи део овог новог воза није његова брзина - он је заправо направљен да помогне људима у евакуацији подручја у случају земљотрес, ЦНН пријављено.

Нови воз је удобан, наравно, са мекшим осветљењем, тишом вожњом, иновативним системом огибљења, енергетски ефикасним надоградњама и ново дизајнираним седиштима, према ЦНН. Али можда ће оно што ће воз издвојити његови нови безбедносни системи.

Опремљен новим системом кочења, воз ће моћи да се пукне много брже и сигурније, чак и при повећаним брзинама. Поред тога, воз ће имати први систем за самопогон литијум-јонске батерије на свету, који ће омогућити возу да ради на кратким релацијама током нестанка струје, што ће олакшати возу да вози из подручја високог ризика, кроз тунеле и преко мостова, током природне катастрофе, према ЦНН.

ЈР Централ се нада да ће надоградње направљене на Н700С бити привлачне и у другим земљама, па ће путници широм света можда видети и ове иновације.

Иако је Н700С већ започео сервис, то није једини импресиван воз са мецима који је доспео на наслове. Јапан Раилваис Гроуп (ЈР Гроуп) такође ради на ултра брзом возу који би путнике из Токија до Осаке могао одвести за 67 минута, са брзине до 311 миља на сат .

Међутим, овај воз је још увек у фази израде и не очекује се да ће бити завршен пре 2037. године. Међутим, очекује се да ће имати исти технолошки напредак као и Н700С, са додатном способношћу да заправо левитира 4 инча од тла када се подигне брзином, према Мрежа Матадор .