Повољан авио-превозник ИндиГо недавно је најавио мирне зоне без деце за своје летове, додајући све већу листу авиокомпанија које стварају просторе само за одрасле.

То је контроверзан потез. Неки купци и авиокомпаније кажу да та политика људима који путују пословно пружа веће шансе да заврше посао или да одспавају. Други мисле да је политика дискриминаторна.

Тренутно ниједан амерички превозник није извршио промену, иако је неколико међународних авиокомпанија - укључујући Аир Асиа , Малаисиа Аирлинес , и Сингапура Сцоот Аирлинес - креирали су политике у последњих неколико година.

Сцоот Аирлинес је 2013. креирао свој Надоградња СцоотинСиленце , спречавајући децу млађу од 12 година да седе у одређеним редовима. Малаисиа Аирлинес забранио је дојенчадима летове прве класе 2011. године и неколико година касније у економију увео зоне без деце. АирАсиа је у потпуности следила њихов пример .

Рицхард Брансон је једном био заинтересован за развој засебне кабине за децу са дадиљама које би их могле гледати. Такозвани класни часови укинути су због проблема са Управом цивилне авијације, рекао је Брансон у интервјуу за Конде Наст Путник у 2014. години.

Многи путници су позитивно одговорили на тај потез, рекавши да би чак и додатно платили опцију.

Други су фрустрирани том политиком, називајући је „смешном“ и дискриминаторном.