Цловер, познат и као Цловие, трогодишњак је, кавалирски Кинг Цхарлес Спаниел, тежак 13 килограма, и сезонски путник. Пратила је своју власницу Гиллиан Смалл у авионима, возовима, аутобусима и чамцима од око шест месеци старости.

Смалл никада не проверава Цловие, већ је вози авионима у одобреном носачу који стане испод седишта испред ње. Пар више воли да лети ЈетБлуе-ом.

Они имају посебан програм за псе , а њихов ЈФК терминал чак укључује и простор за одлазак паса у купатило унутар терминала, рекао је Смалл. То је чаробно за власнике кућних љубимаца попут мене који се често боре да прођу кроз обезбеђење са великим кофером, изваде лаптоп из торбе и скину ципеле, држећи притом штене од 13 килограма којем су оковратник и поводник уклоњени. детектор метала.

За задовољство компаније Цловие на летовима ЈетБлуе, Смалл плаћа 100 долара за сваки једносмерни лет.

Путне накнаде за кућне љубимце могу бити скупе, рекао је Смалл. Понекад када летим на Флориду у посету мојим родитељима, њена додатна цена може бити скупља од мог лета. Али правила су правила, а мала је цена коју треба платити ако ми се приушти луксуз путовања с њом поред мене.

Једино што бих волео да могу да променим је да бих желео да ми се дода додатна ручна торба, јер се носач, поред додатне накнаде, рачуна као једно од ваше две додељене кофере, што значи да нема руксака , за мене, додала је.

Морган Јохнстон, портпарол ЈетБлуе-а, одбила је да коментарише начин на који се одређују накнаде за кућне љубимце, али се позвала на ЈетПавс програм , који нуди 300 ТруеБлуе бодова на сваком сегменту лета за путовање са кућним љубимцем.

Са 100 долара, ЈетБлуе је међу средњим ценама накнада за кућне љубимце које авиокомпаније наплаћују. За довођење кућног љубимца као ручног пртљага на домаћи лет, америчке, Делта и Унитед Аирлинес могу коштати и 125 долара. Американци и Делта наплаћују 200 долара за проверу кућног љубимца, док се цене за Унитед разликују.

Гласноговорници тих авиокомпанија нису одговорили на питања о томе како се одређују накнаде за кућне љубимце.

За домаћа авионска путовања, Фронтиер и Соутхвест су међу најјефтинијим накнадама за кућне љубимце, са 75 и 95 долара за ручне љубимце. Ниједна авио-компанија вам не дозвољава да проверите кућног љубимца у теретном простору.

Алисса Елиасен, гласноговорница југозапада, рекла је да се таксе наплаћују јер, иако авиокомпанија радо прима кућне љубимце, са том услугом су повезани неки додатни разлози и трошкови.

Међу њима је и особље које треба да погледа животињу како би се уверило да ли се уклапа у смернице о ценама кућних љубимаца, рекла је она.

У свим авиокомпанијама људи који на брод довезу службену животињу не плаћају никакву додатну накнаду. Услужна животиња се разликује од животиње за емоционалну подршку јер је индивидуално обучена за рад или извршавање задатака у корист особе са инвалидитетом, према Америчка мрежа са инвалидитетом Закон о националној мрежи .

Али многе авиокомпаније дозвољавају и услужне животиње и животиње са емоционалном подршком све док је медицински здравствени радник попуњава образац .

Па да ли то подстиче путнике да региструју своје љубимце као животиње како би избегли плаћање додатних трошкова?

Росс Феинстеин, портпарол Америцан Аирлинес-а, рекао је да авиокомпанија врши ревизију својих података захтеви за услуге и животиње за подршку са циљем заштите чланова нашег тима и наших купаца који имају стварну потребу за обученим сервисом или животињом за подршку.

На несрећу, необучене животиње могу довести до сигурносних проблема за наш тим, путнике и радне псе у нашем авиону, рекао је он. Наставићемо да подржавамо права купаца, од ветерана до особа са инвалидитетом, са легитимним потребама.

Фајнштајн је додао да је између 2016. и 2017. године Америцан Аирлинес забележио пораст од више од 40 процената код купаца који су превозили услугу или животињу за подршку.

Смалл, власница Цловие, рекла је да не би размишљала о томе да је региструје као услужну животињу.

Јер, без обзира на то колико је добро обучена - прима команде на два језика - не одговара дефиницији услужне животиње, рекла је. Она је мој љубимац.

Исто важи и за Лаурие Рицхардс, која често путује са својом Ми-ки Зоеи.

Летови ограничавају број кућних љубимаца на сваком лету и верујем да би сертификати за услужне животиње требало да буду резервисани за оне који имају истинске потребе, рекла је она.

Иако повремено крши неко друго правило.

Правила кажу да она мора стално бити у свом носачу, рекао је Рицхардс. Признаћу, извео сам је у предворје. Задовољна је што ће ми седети у крилу, па мислим да то није проблем.