Иако све авиокомпаније у суштини раде исто - превозе путнике са једне локације на другу путем неба - начин на који обављају своју мисију може се веома разликовати.

А за оне који су се заклели на верност једној авиокомпанији, присиљавање да лети са другом могло би да зезне читаву рутину пре лета. Случај у тачки? Укрцавање.

Повезан: Прави начин за одлагање пртљага у горњу канту, према сведочењу стјуардеса

Док се у једној авиокомпанији путници могу навићи да се прво укрцају ако седе испред авиона, могу се последњи пут наћи у авиону друге авиокомпаније. Они који брину о надземном простору и моћи да се настане пре полетања лета, треба да обрате пажњу.

Ево како можете очекивати да се придружите великим америчким авио-компанијама.

Америцан Аирлинес

Америцан Аирлинес има девет различитих интернатских група , нумерисани у растућем редоследу. Групе од једне до четири су путници који седе у првој или пословној класи, са честим летачким статусом или у војсци.

Пета група започиње са Маин Цабин Ектра, а затим наставља са осмом кабином за главну кабину. Ове групе за укрцавање су организоване по зонама у авиону. Последња која се укрца је група девет: основна економија. Они из последње групе неће имати места у претинцу - али, опет, једно правило основне економске карте је да путницима не додељују ручни предмет.

Делта

Делта има стил укрцавања типично за већину америчких авио-компанија. Укрцавање започиње купцима којима је потребна додатна помоћ, а затим се прелази на првокласне, често летаче и путнике са наградним кредитним картицама. После тога се отвори за врата за путнике у главној кабини, улазећи у авион од позади према напред. Последњи који се укрцавају су основни економски купци. Иако им је дозвољено једно ношење, до тренутка када се даске са основном економијом покаже да ће надземни одељци бити пуни и путници ће морати да провере кофере на капији.

Унитед

Унитедов процес укрцавања започиње прилично нормално: пред-укрцај за војску, малолетнике без пратње и све оне којима је потребно додатно време. Укрцавање у првој групи је за оне који похађају основне класе, док су друга група путници са честим летачким статусом. Али онда ствари почињу да се мењају.

Путници у главној кабини укрцаће се прво на прозорска седишта (група 3), затим на средину (група 4) и на крају на пролазе (група 5). Тако да они који преферирају лак приступ пролазу током лета могу да се нађу без места у горњем одељку када се коначно укрцају.

Југозапад

Југозапад је (не) познат по јединствени поступак укрцавања . Када путници добију е-пошту да је време да се пријаве на свој лет, требало би да одмах следе везу и пријаве се АСАП. Путници који се први пријаве прво улазе у авион. Групе за укрцавање су А, Б и Ц - сваком путнику је додељен број негде у тој групи. Када агент гејта позове ваш број групе, наћи ћете своје место у реду. Карте Бусинесс Селецт прво ће се укрцати (увек су А 1-15). Једном у авиону има отворених места за седење.

Аљаска (и Девица)

Аљаска процес укрцавања започиње са укрцавањем (војска, породице са малом децом, они којима је потребно додатно време), а затим прелази на купце прве класе. Често долазе летачи и они који су купили врхунски смештај.

Генерални укрцај су последње две групе, почев од оних који седе иза излазних редова.

Фронтиер

Фронтиер-ов процес укрцавања може изгледати мало другачије као буџетска авио-компанија, али је и даље прилично слична индустријским стандардима. Они којима је потребно додатно време прво се укрцавају. Тада су људи који су платили накнаду за рано укрцавање. Гранични трошкови за приступ надземним кантама. Они који одлуче да плате додатну накнаду за ручну пртљагу могу се укрцати пре остатка кабине. Тада се укрцава од позади напред. Сједала (и зоне за укрцавање) су насумично додијељена - осим ако путник не одлучи да плати додатну накнаду.

Дух

Дух је познат по његове додатне накнаде . Они који плате те таксе могу први да уђу у авион - осим малолетника без пратње или путника којима је потребна помоћ. Путницима који су купили велика предња седишта дозвољено је да се прво укрцају, а затим преостали редови (од напред назад) у авион. Путници који плаћају доделу седишта могу прво да изаберу седиште испред авиона.