Сваки лет је прилика за разбијање тајних ваздухопловних кодова.

Оштроумни путници приметиће црне налепнице троугла постављене преко одабраних седишта у кабини. Други могу да постављају питања зашто столови и седишта на тацни морају бити у усправном и закључаном положају током полетања и слетања. И ту је вековно питање зашто пилоти једни друге зову Рогер.

Усред свих тих тајних кодова, жаргона и поступака, путници могу веровати да је знак за везивање прилично једноставан. Када је укључен, остајете на свом месту с појасевом. Када је искључен, можете се слободно кретати по кабини. Али пилоти такође могу да користе знак за комуникацију са кабинским особљем, без потребе да позивају или најављују.

Двоструки звон и блиц знака сигурносног појаса значе да предстоји полетање или слетање, и то је последњи знак капетана да посада седне на место, Лаура Хутцхесон, стјуардеса из Виргин Атлантиц-а, рекла је за Васхингтон Пост .

Према авиокомпанији, различити бројеви блицева и звона могу бити код различитих сигнала. Могу да сигнализирају промене у надморској висини, турбуленцији или ако пилот има поруку која се не односи на хитне случајеве за летачку посаду (чак и нешто тако приземно као што је молим да понесете кафу, према бившем пилоту америчке компаније Аирваис Џону Коксу ).

Три звона углавном сигнализирају приоритетна порука са летачке кабине кабинској посади . Ово би могло бити нешто попут озбиљног упозорења на турбуленцију, дајући на знање стјуардесама да склоне колица која се ваљају и припреме се за квргаво небо.