Прошлог лета, након месеци наручивања боравка код куће и затворених граница, градови широм света започели су процес поновног отварања , ограничења путовања су почела да се ублажавају, а путнике у слободно време је сврбело да крену на пут. Видели смо путнике како умачу ножне прсте Роад Путовања , једнодневни излети и камповање за бег , док су се други упутили назад у небо.

Док гледамо према летња путовања ове године можда се питате: Да ли је сигурно летјети тренутно? Према медицинским, математичким, ваздухопловним и путничким стручњацима с којима смо разговарали, одговор је сложен и долази са бројним упозорењима. Иако је можда безбедно летење, то не значи да то није без ризика. На крају, летење током пандемије захтева вагање многих променљивих и одлучивање колико се осећате пријатно враћајући се у авион. Ево шта стручњаци имају да кажу.

Колико је чист авион?

Иако специфична поступци чишћења а учесталост њихове изведбе варира у зависности од авиокомпаније, већина главних превозника врши дезинфекцију авиона између летова, дајући додатну пажњу површинама са високим додиром и купатилима. Поред тога, авиокомпаније попут Унитед , ЈетБлуе, Хаваииан, Делта и Соутхвест су имплементирали електростатички антимикробни спрејеви да темељно дезинфикује сваки кутак у кабини, било преко ноћи или између одређених летова.

Међутим, неки летачи с којима смо разговарали приметили су с временом пад побољшаних пракси чишћења на броду, посебно у кабини, позивајући се на остатке омота, мрвица или мрља на њиховом месту за седење, мада то зависи од одређене авиокомпаније и лета. Срећом, сваки недостатак видљивог чишћења путници могу исправити на крају брисањем личног простора чим се укрцају. Већина авиокомпанија нуди дезинфекцијске марамице или средство за дезинфекцију руку, мада су сви стручњаци с којима смо разговарали предложили да своје доведете само на сигурно.

Многи авиони такође користе ХЕПА филтери , који у потпуности освежавају ваздух у кабини током лета и раде на филтрирању преко 99% вируса, бактерија и других зараза у ваздуху. Међутим, како је пријављено у августу 2020 Натионал Геограпхиц чланак, који је ефикасан само за ваздух који је прошао кроз систем филтрације. Ако седите поред некога ко просипа вирус и не носи маску, ризикујете да удахнете честице вируса пре него што се оне могу филтрирати кроз ХЕПА систем. Поред тога, неки системи за филтрирање авиона не почињу да раде пуним капацитетом све док ваздухоплов не буде у ваздуху, што значи да се ваздух не рециклира и не филтрира истом брзином када авион таксира или приземљује. Због тога је обавезно ношење маски што је више могуће током лета.

Да ли је сигурније летети у земљи или у иностранству?

Путници би требали узети у обзир исте факторе - сигурносне протоколе, размак седишта, чистоћу ваздухоплова и време лета - за обе врсте летова. Главне тачке разграничења на које треба обратити пажњу приликом доношења одлуке да ли летјети домаћим или међународним летовима заправо немају везе са самим летовима, већ се више фокусирајте на спољне променљиве, као што је куда идете, ниво инфекције на вашем одредишту, које мере предострожности постоје, ако имате приступ одговарајућој здравственој заштити и свим ограничењима путовања или правилима карантина.

Др Винфриед Јуст , истраживач у математичка епидемиологија и професор на Универзитету у Охају и Др Георгине Нанос , лекар са сертификатом одбора, специјализован за епидемиологију, сложили су се да би лет на даљину могао бити ризичнији, али само зато што толико дуго оставља отворена врата за потенцијално излагање. Дужи летови значе више људи који користе купатила, више случајева уклањања маски (чак и само привремено за јело и пиће), већу изложеност било коме у близини ко може пролити вирус, и тако даље. Будући да и домаћи и међународни летови могу трајати негде између једног сата и двоцифрених бројева, сигурније је одабрати дестинације са краћим укупним временом лета.

Међународно летење доноси неколико предности које многи домаћи летови немају, наиме због услова за улазак неколико прекоморских дестинација. Много пута је за укрцавање у авион потребан доказ о негативном ЦОВИД-19 тесту предузетом пред летом или ПЦР тесту на аеродрому. Иако предтестирање функционише као начин да спречи било који путник позитиван на ЦОВИД да се укрца на летове, то није сигуран начин. Како је објављено почетком децембра, пар је имао позитиван тест пре лета од Калифорније до Хаваја, али је ипак успео да се укрца.

Што се тиче лета током пандемије, сигурност се мери на клизној скали. Др Јуст упозорава да „сигурно никада није 100% сигурно“, јер је немогуће потпуно елиминисати ризик.

Размотрите сигурносне протоколе и спровођење.

Постоји доказ да је ношење маске за лице кључно за спречавање ширења САРС-ЦоВ-2, коронавируса који узрокује ЦОВИД-19, чинећи ово једним од најлакших начина за ублажавање ризика током путовања. Амерички Центри за контролу и превенцију болести (ЦДЦ) изашли су са изјавом у којој се то каже маске не штите само носиоца, већ и људе око њих .

Срећом, свака домаћа авио-компанија у САД-у и већина међународних авио-компанија усвојиле су и тренутно спроводе а обавезна политика покривања лица - не само у авионима, већ и на аеродромима - осим ако активно једете и пијете. Пошто је ОЗО лакше доступан, већина авиокомпанија има на располагању одговарајуће маске за путнике који се не придржавају прописа или оне који носе одећу неефикасне облоге за лице . Такође постоје тешке последице за путнике који одбију да носе маску када је то потребно, укључујући и забрану летења авионом. До сада је стотине путника додато авиокомпанијама & апос; листе забрањених лета због непоштовања прописа.

Поред тога, неке авиокомпаније су укинуле или ограничиле услугу јела и пића, уклониле литературу у џеповима наслона седишта и укинуле све друге небитне додирне тачке за услуге које могу повећати ризик. Да би се ограничила изложеност, путнике се такође моли да не чекају у пролазима или на кухињи тоалет.

Простор је кључан.

Још један главни фактор који треба узети у обзир приликом процене нивоа безбедности вашег лета је свемир. Вреди истражити количину простора између путника у вашем авиону. Више људи значи више могућих изложености, што постаје ризично, посебно у комбинацији са лошим социјалним дистанцирањем. Међутим, главне домаће авио-компаније су више не блокира средња седишта од овог месеца.

Бриан Келли, извршни директор и оснивач Тхе Поинтс Гуи , предлаже да погледате летелицу која је предвиђена за ваш лет. „Међународна путовања су ван литице, а авиокомпаније ће почети да враћају веће авионе на тржиште“, објаснио је. На свом лету Јунајтеда из Њуарка за Лос Анђелес у јуну, авиокомпанија је заменила мали авион који обично лети на рути за широки 787 систем, за који је Кели рекао да се обично лети на далеким летовима за Израел. Већи авион створио је више простора у свим кабинама, али је био специфичан плус за Келли, која је увукла додатну приватност (и заштиту) у седиште пословне класе налик на капсулу.

Да ли је сигурније у послу или у првој класи?

За путнике који се питају да ли је вредно разметати се пословним седиштем или првом класом ради додатне сигурности, то зависи. Иако су се стручњаци сложили да ће вероватно бити више свеукупног простора, посебно између путника у првој класи, вероватно неће донети велику разлику, осим ако се не налазите у посебно повученом седишту или апартману.

Такође треба напоменути да, иако они који седе у аутобусу и даље имају минималну услугу хране или пића или је уопште немају, услуга више класе полако се враћа одабиром оброка који превазилазе кутије за ужину и пиће које укључују пиво и вино. Имајте на уму да додани избори за храну и пиће стварају више прилика људима да скину маске током лета.

Очекујте промене у реду летења.

Због масовног пада потражње, авиокомпаније су смањиле свој ред летења. Иако летови обављају знатно већи проценат него пре годину дана, неке авиокомпаније и даље обављају мање рута. Мање доступних летова значи мању ширину могућности када је у питању избор у које време или дан да летите. У идеалном случају, требало би да циљате на кратко време лета, али то се може свести на оно што је доступно. Како се потражња повећава, а авиокомпаније тестирају ноге и редове вожње, већа је вероватноћа да ће се домаћи летови смањивати и сливати, па очекујте поремећаји , нагле промене и / или консолидација лета. У зависности од потражње, авио-компанија вас може променити, отказати или поново резервисати.

Да ли је сигурно летјети са породицом или пријатељима?

Ако путујете с било ким другим - било породицом, пријатељима или неким значајним другим - сматрајте себе јединством. „Породица би требало да седи заједно“, рекао је др Јуст. „Значајни други и блиски пријатељи требало би да седе заједно - и даље од других“. Раздвајање или расипање око авиона само повећава количину изложености јединице. Свако ко путује заједно треба да се држи заједно и на социјалној удаљености од других путника.

Постоје ли алтернативне опције за комерцијалне летове?

За оне који то могу приуштити, приватни чартери нуде сигурнији простор, контролу над детаљима и свеукупно мањи ризик од комерцијалних летова. Анди Цхристие, директор глобалних приватних авиона у Услуга ваздухопловних повеља , глобална чартер брокерска услуга која помаже повезивању путника са приватним чартер летовима, рекла је да предузимање приватног чартер лета може готово „у потпуности минимизирати ризик од преноса“, једноставно смањењем броја контактних тачака и изложености. Приватни чартери елиминишу потребу за чекањем у редовима, дељењем авиона са непознатим особама или чак уласком ногом у терминал.

Услуга млазног авиона на кратке удаљености ЈСКС нуди компромис: искуство приватног авиона по скоро комерцијалним ценама (цене укључују пријављене кофере, доделу седишта, грицкалице и пића, укључујући алкохол). Њихови летови лете из приватних хангара и терминала, а авиони су реконфигурисани са 50 на 30 места, пружајући путницима око 36 инча седишта - или слично искуство седишту пословне класе у главној домаћој авиокомпанији. Извршни директор Алек Вилцок рекао је да је ЈСКС такође применио нову пандемију усмерену сигурносне карактеристике и поступке, попут обавезних маски за лице, појачано чишћење и још много тога.

Шта је са аеродромима?

Када говоримо о летењу, такође морамо преузети ризик од боравка на аеродрому. У целини, аеродроми раде свој део посла на стварању сигурних, чистих простора за путнике. Хенри Хартевелдт, путнички аналитичар и директор компаније Атмоспхере Ресеарцх, рекао је да неке мере предострожности укључују бесконтактне киоске, често чишћење, дезинфекционе станице за руке, самостално уклањање личних предмета током безбедносних провера и штитове од плексигласа испред запослених окренутих путницима, од агената до врата радне благајне.

„Аеродроми се морају придржавати локалних закона или смерница“, објаснио је Хартевелдт. „Дакле, ако постоје државне или локалне смернице које кажу да су потребне заштитне маске за лице, од вас се тражи да као путник држите маску на лицу.“ Приметио је да постоје изузеци, на пример ако једете или пијете или пролазите ТСА и требате да спустите маску да бисте показали идентификацију. Ово вреди истражити, посебно ако летите на одредиште са већим ризиком где случајеви расту.

Ипак, др Нанос позива путнике да направе упоредиву процену ризика. „Предузмите исте мере предострожности као и било где у затвореном, било да идете у ресторан или биоскоп“, саветовала је.

Да ли је летење сигурније сада када се више људи вакцинише?

Сада када су вакцине доступне широм Сједињених Држава, више људи ће се можда поново осећати угодно док лети. Бриан Дел Монте, стручњак за ваздухопловну индустрију и председник Агенције за ваздухопловство, рекао је, „Како се све више људи вакцинише, летови ће несумњиво бити сигурнији“. Додао је: „Вакцинисани имају мање шансе да преносе болест, мање је вероватно да ће добити неку озбиљну болест, а њихова вакцинација помаже у негирању изазова два највећа фактора оболевања људи у авиону: трајања изложености и близине. Стога, како се стопе вакцинације повећавају, закључио бих да авионска путовања постају све мање вероватно значајни извор преноса ЦОВИД-19. '

И иако је ЦДЦ је недавно објавио да потпуно вакцинисани Американци у неким околностима више не морају да носе маске, они су и даље потребни у авионима и на аеродромима. Како се ситуација наставља развијати, захтеви за маскама могу се разликовати од места до места, па зато проверите локалне прописе пре путовања.

Да ли је сигурно летјети ако имате већ постојеће услове или сте у ризичној категорији?

Нажалост, правила и ризици се мењају када су у питању путници са већ постојећим условима или они који су у категорији осетљиве на нови коронавирус. „ЦОВИД-19 није готов“, рекао је др Јуст. „Дакле, размислите о томе на следећи начин: ако сте у тој категорији и желите да ризикујете, размислите колико је то важно за вас.“ Др Нанос је поновио овај савет, рекавши, „Вероватно је најбоље да ти људи мало леже мало, али опет, то је ниво личног ризика који су сви спремни да преузму.“

Шта је са летењем током празника или летњег распуста?

Углавном се процена ризика од лета током празника или сезоне летњег одмора не разликује много од било ког другог времена. Међутим, ово су традиционално велика путовања, а статистички је дошло до наглог пораста броја случајева ЦОВИД-19 након дугих викенда и празника.

Разумети студије.

Проведено је више студија о безбедности летења током пандемије - и док неке академске студије говоре о релативној сигурности, други извештаји о догађајима супер-ширења авиона указују да је могуће ширење вируса на летовима.

Истина вероватно лежи негде у средини. Сваки лет ће представити своје променљиве и ниво ризика. У септембру, након проналаска 1.600 летова у којима је неко на броду можда имао ЦОВИД-19, ЦДЦ је пријавио ЦНН да је скоро 11.000 људи било заражено летењем повезаним са овим случајевима. Истина је, недостатак тражења контаката и вирус & апос; дуг инкубацијски период отежава несумњиво повезивање случајева са летовима.

Смањите свој укупни ризик.

Прво је препознати своју одговорност. Када одлучујете да ли ћете летјети, размотрите своје путнике. „Почните са облачењем лица“, рекао је Хартевелдт. „То је критичан корак који путници могу предузети како би смањили свој потенцијал за ширење вируса. Запамтите, можда имате вирус и будете асимптоматски. ' Његово осећање поновило је готово свако са ким смо разговарали. Хартевелдт такође препоручује да искористите све мобилне апликације или бесконтактне верзије процеса, као што је коришћење сопственог личног уређаја за стримовање забаве у лету, избегавање чекирања пртљаге и планирање путовања како бисте провели што мање времена на аеродрому .

Др Јуст позива путнике да се одлуче за директне летове кад год је то могуће. „Много је сигурније узети један лет“, рекао је. 'Ако узимате неколико ногу, седећете поред неколико путника.' Директни летови значе мање аеродрома и изложености у целини. Поред ношења маске, он се такође залаже за то да говори „из свог интереса и интереса својих сувозача“ кад год видите некога ко не носи маску. Келли напомиње да можете затражити помоћ стјуардесе ако вам није пријатно да сами прозовете некога.

Кели такође препоручује путницима да смање ризик возећи се до аеродрома, носећи сунчане наочале током лета како би спречили додиривање лица, улажући у покривач за лице који неће лако пасти или склизнути и пакујући сопствене грицкалице од добављачи услуга у лету и аеродроми могу бити минимални.

Остали савети стручњака укључују отварање вентилационог отвора током лета како бисте лакше циркулирали ваздух око себе, доношење властите залихе средстава за дезинфекцију и дезинфекцију руку и брисање читавог простора за сједење, паковање сопственог покривача и јастука (под условом да их перете између употребе ) и одмах санирајте руке сваки пут када додирнете било коју површину или могуће загађиваче.

„Ако желите да обучете заштитну опрему или изрибате седиште, рекла бих да пресуда више не постоји“, рекла је Келли. „Додуше, нисам био велики чистач седишта - не да сам осуђивао људе који јесу - али сада је то норма. Зато имајте на уму и немојте се осећати лоше због тога што имате своје поступке чишћења или храну у авиону. '