Кантас се епско опрашта са својом флотом Боинга 747.

У среду је Кантасов последњи Боеинг 747 полетео из Аустралије, означавајући крај 50-годишње историје између летелице и авиокомпаније. Али, уместо да једноставно пређе са тачке А на тачку Б, ваздухоплову је, уместо тога, требало мало времена да у ваздух напише посебну поруку у облику кенгура, што је случајни иконски логотип авиокомпаније.

? с = 20

„Овај авион је био далеко испред свог времена и изузетно способан“, Алан Јоице, извршни директор Кантас Групе, поделио у изјави . „Инжењери и кабинско особље волели су да раде на њима, а пилоти воле да лете на њима. Па и путници. Издвојили су врло посебно место у историји ваздухопловства и знам да ће им много људи недостајати, укључујући и мене. '

Према изјави, Кантас је испоручио својих првих 747 у августу 1971. године, исте године када је Виллиам МцМахон постао премијер, први МцДоналдс отворен у Аустралији, а Еагле Роцк од Дадди Цоол-а на првом месту музичке топ листе. Долазак летелице, приметио је Кантас, први пут је омогућио међународна путовања милионима људи.

Тешко је преценити утицај који је 747 имао на ваздухопловство и земљу удаљену попут Аустралије, додао је Јоице. Заменио је 707, што је само по себи представљало огроман скок напред, али није имао велику величину и размере да снизи авионске карте као што је то имао 747. То је међународна путовања ставило надомак просечног Аустралијанца и људи су искористили ту прилику.

Поред путовања у слободно време, Кантас-ове 747-е су такође коришћене за бројне спасилачке мисије током последњих неколико деценија. Авиокомпанија је објаснила да је користила авионе за избацивање путника из Дарвина након циклона Траци и користила их за евакуацију Аустралијанаца из Каира током политичких немира 2011. Такође је користила авионе за улазак медицинских средстава и туриста кући из Малдиви и Шри Ланка након цунамија у децембру 2004. А, у фебруару ове године, Кантас је авионима довео стотине насуканих Аустралијанаца кући из епицентра ЦОВИД-19 у Вухану у фебруару ове године.