После дуге правне битке са локалним регулаторима, Убер је изборио право да настави да послује у Лондону - једном од највећих тржишта компаније за поделу вожње. Победа је стигла у понедељак, 28. септембра, када је Вестминстерски прекршајни суд Убер оценио као способног и исправног оператера, упркос историјским пропустима.
Према Тхе Поинтс Гуи , Уберова правна питања у енглеској престоници почела су пре три године након што је Транспорт за Лондон (ТфЛ) први пут одбио захтев за лиценцу. Прошле године су се безбедносни проблеми појавили усред безбедносних проблема са апликацијом, а регулаторни органи у главном граду поново су одбили обнављање Уберове дозволе.
Ово друго ускраћивање Уберовог лиценцирања догодило се у новембру 2019. године због забринутости регулатора због неовлашћених возача који користе апликацију за преузимање купаца. Вестминстерски прекршајни суд чуо је да је безбедносно питање дозволило 24 возача да деле своје рачуне са још 20, што је довело до 14.788 вожњи.
Држи се телефон који приказује логотип Убера у својој апликацији испред такси станице на станици Ватерлоо 28. септембра 2020. у Лондону, Енглеска. Заслуге: Цхрис Ј Ратцлиффе / Гетти Имагес
Убер је тврдио да је решио проблем, али ТфЛ је и даље одбио апликацију за обнављање лиценце како би се осигурало да нема других софтверских проблема. Убер се жалио на одлуку и дозвољено му је да настави са радом док чека коначну одлуку судије. За то време, компанија је заправо проширила свој домет у Лондону лансирањем своје услуге Убер Боат у августу, користећи чамце Тхамес Цлипперс за превоз путника низ реку Темзу.
На крају је Вестминстерски прекршајни суд пресудио у корист компаније за апликације. Убер нема савршену евиденцију, али слика је боља, рекао је судија. Тест да ли је [Убер] „подобна и исправна особа“ не захтева савршенство. Задовољан сам што раде оно што би се могло очекивати од разумног посла у њиховом сектору, можда чак и више.
Новоодобрена лиценца важи 18 месеци. Као део договора, Убер мора да настави да следи прописе о ТфЛ-у и дозволи регулаторима да надгледају придржавање компаније овим смерницама.
Удружење лиценцираних таксиста, које је дуго критиковало пословање Убера у Лондону, није се сложило са одлуком. Убер је изнова и изнова показао да му се једноставно не може веровати да ће безбедност Лондончана, његових возача и других учесника у саобраћају ставити изнад профита, наводи се у саопштењу удружења. Нажалост, чини се да је Убер превелик за ефикасно регулисање, али превелик да би пропао.
Убер тренутно има 3,5 милиона возача и 45 000 лиценцираних возача у Лондону, према Јамие Хеивоод-у, његовом регионалном генералном менаџеру.