АРЦ вјерује да су раст једносмјерних карата потакнули разонода и неуправљани путници. Ови путници сада купују карте у једном смеру, јер је, једноставно речено, јефтиније него раније. Иако студија каже да неки региони задржавају веће премије за једносмерне карте, око једне трећине америчких авио-тржишта приметило је смањење трошкова једносмерног путовања за 25 одсто.

Иако се може супротставити уобичајеној мудрости, авио-компаније су обично наплаћивале више летова у једном правцу него повратне летове у прошлости. Ово датира из ере дерегулације када су се авио компаније такмичиле за путнике. Сматрало се да ако су карте у једном смеру прилично јефтине, путник може да изабере другу авио-компанију за своје повратно путовање. Јефтинији повратни лет осигурао је путнику возили би се истом авиокомпанијом током обе етапе путовања .

Али, откад су нискотарифни превозници ушли у игру, правила продаје карата су се променила. Раније ове године, на пример, Норвегиан Аир почео је да нуди трансатлантске летове у Европу у износу од 65 долара. Иако овај авио-превоз долази са мноштвом правила (а често и накнада), традиционалне авио-компаније морају променити начин такмичења. Продаја компаније ЈетБлуе често има јефтине авионске карте у једном правцу, а Унитед је такође почео да нуди једносмерну продају.

За путнике то значи да ће за најбољу авионску карту можда бити потребно мало истраживања. АРЦ није открио на којим тачно тржиштима су се смањиле једносмерне авио карте (због поверљивости авиокомпанија), али је открио да путници који одлазе у неке од највећих аеродрома у земљи - њујоршки аеродром Неварк и ЛаГуардиа, Даллас-Форт Вортх , Лос Ангелес Интернатионал, између осталих - можда ће моћи да пронађу јефтиније карте у једном смеру.

Пре него што резервишу повратне карте, путници треба да изврше још једну брзу претрагу једносмерних опција само како би били сигурни да ће добити најбољу понуду.