Унитед Аирлинес & апос; завршни лет Боеинг 747 јумбо џетом слетео је у Хонолулу у уторак у 15:01 Локално време .

Лет 747 (суптилни, знамо) био је опроштајни авио-превозник са потписаним јумбо јетом - летелицом која је започела модерно доба комерцијалног ваздухопловства када је кренула у употребу 1970. Да би 747 испратила са стилом, Унитед је поново створио први лет - 23. јула 1970. - из Сан Франциска за Хонолулу.

Повезан: Сингапоре Аирлинес је управо представио свој нови дизајн А380 и изгледа невероватно

Иако Јунајтед није прва авио-компанија која је летела авионом (та част припада Пан Ам-у), они су једни од последњих у САД-у. Некада популарни авион је нестао из фаворизације због високих оперативних трошкова, и из тог разлога Унитед је чак укинуо своју флоту од 747 отприлике годину дана раније него што се очекивало.

Али у уторак је све то на тренутак било заборављено док их је Краљица неба још једном однела. Џамбо џет - последњи у служби од девет Јунајтеда који је још увек имао у својој флоти - полетео је из СФО Сан Франциска у 11:50 по локалном времену .

То је било око 50 минута закашњења због а питање одржавања , према онима на броду.

Иконични 747 је изузетно специјална летелица која је наговестила нову еру ваздушног путовања и била је подједнако препознатљива и вољена од стране наших купаца и посаде, рекао је Осцар Муноз, извршни директор компаније Унитед, у изјави. Иако је данас горко слатко, наставићемо да поштујемо наследство краљице неба које повезује људе и уједињује свет са нашом следећом генерацијом авиона на дуге стазе.

На лету је око 300 путника - укључујући купце, запослене у Унитеду и госте (читајте: љубитеље ваздухопловства) - прославило горко-слатку пензију уз Маи Таис и забаву, освежење и грицкалице на тему 1970-их.

Стјуардесе су носиле ретро униформе, а путници су чак добили и ретро укрцајне карте и неке пригодне брисаче.

Бивша краљица неба пала је у немилост авиокомпанија са растом средњег Боинга 737 (и конкурентних Аирбус 320 и 321 серија) и јумбо великих Боеинга 787 Дреамлинер (и Аирбуса 380). Први авиони функционишу исплативије и технолошки су еволуирали да би путовали на веће даљине, а други нуде врхунски комфор и ефикасност потрошње горива.

Упркос томе, 747 одржава посвећену базу обожавалаца међу ваздухопловном гомилом. Фактор носталгије велик је за доба када су авионска путовања постала више од неколицине, а уместо многих.

Прави обожаваоци могу да лицитирају за делове флоте Унитед-а 747 на интернет аукцији свега од индикатор брзине до а репни број одсечен авионом до а ред седишта . (За лицитацију је потребно чланство у МилеагеПлус-у.)

Свако ко и даље жели да узлети у небо 747-ом, међутим, сада ће морати да резервише лет за неколико авио-компанија широм света још увек користи модел .

И ко зна, 747 би се једног дана могао вратити. Али за сада добро стојимо са овом краљицом.