За неке путнике авиокомпанија је небитна; цене и распореди летова имају већу тежину од репутације или ливреје. Али за друге, авиокомпанија је увод у одредиште и пресудан део путовања.
Особито су носачи застава познати по томе што представљају националну кухињу, размећу се бојама заставица и представљају посебан приступ гостопримству.
Авион компаније Аир Франце спрема се да полети на писти на аеродрому у Даблину. Заслуге: Артур Видак / НурПхото преко Гетти Имагес
Па ипак, Сједињене Државе - у свим својим патриотским (Јунајтед) и црвеним, белим и плавим (америчким) авио-компанијама - немају националну авио-компанију.
Повезан: Најбоље поклон карте за авио компаније за пружање сваке врсте путника
Шта је авио-компанија са националном заставом?
Сингапоре Аирлинес је узорни превозник заставе Сингапура, како у финансијском, тако и у симболичком смислу.
За почетак, сингапурска влада поседује већински удео у авиокомпанији, чинећи је истинском националном авиокомпанијом.
Према Траци Стеварт, уредници странице за авионске карте Аирфареватцхдог.цом , превозници застава су међународне [авиокомпаније] које субвенционишу или су у власништву државе у којој су регистровани.
Владине авиокомпаније, посебно средином 20. века, сматрале су се неопходним за одржавање јаке позиције у међународној трговини и националној одбрани, Ед Перкинс, уредник туристичке странице СмартерТравел.цом , рекао је за Травел + Леисуре.
Стеварт је такође додао да би економски носитељи националних застава могли играти огромну улогу у стварању радних места.
Али превозник са седиштем у Сингапуру такође је национална авиокомпанија у смислу да превози путнике у Лион Цити много пре подизања са асфалта. Путници су дошли да се радују услузи оброка, која укључује традиционалну кухињу попут пак цхои-а, и непомирљиве стјуардесе (култне сингапурске девојке које носе уобичајене саронг кебаје).
Такође, нови ентеријери Јужноафричке компаније Аирваис укључују боје извучене из околних пејзажа и узорке и графике инспирисане традиционалним афричким занатима и текстилом.
Као авиокомпанија која носи заставу, шеф маркетинга авиокомпаније Ким Тхипе рекао је за Т + Л, разумемо да представљамо прве и трајне утиске људи о Јужној Африци.
Али у многим случајевима, додао је Стеварт, чини се да носачи застава постоје само ради оптике, као начин да се остатку света покаже да нека држава има седиште у свим правим глобалним чвориштима, застава је прскана по пераји. Земље попут Грчке и Белгије одлично су се снашле у годинама откако су оставиле своје носаче застава, а вероватно ћемо и убудуће видети да више земаља то чини у наредним годинама.
Као и горе поменуте европске земље, Сједињене Државе такође су укинуле једну авио-компанију која је носила заставу. Упркос хвалисању именима попут Америцан и Унитед, ниједан од домаћих америчких превозника није прави превозник застава - иако то није увек био случај.
Шта се десило са америчким носачем заставе
Пре Другог светског рата, САД су имале де фацто међународне носаче застава у Пан Америцану, који су покушали да задрже тај положај и после рата, објаснио је Перкинс. Уместо тога, [америчка] влада се определила за конкурентне авио-компаније.
После дерегулација авио-компанија 1978. године , која је званично укинула владину контролу над ценама карата и линијама, повећала се конкуренција између авио компанија. И док су цене падале, авиокомпаније се множиле, а руте проширивале, Сједињене Државе су се од једног националног превозника фаворизовале бројне домаће и регионалне авио компаније.