Кабина и пилоти могу да посаде до 30 чланова посаде у ваздухоплову током лета на дуге стазе. Дакле, добра комуникација је пресудна. Ту долазе сва звона, наводи авиокомпанија. У нашем Аирбусовом авиону чућете звук „боинг“ убрзо након полетања - овај звук даје до знања посади да се стајни трап увлачи ... Друго боинг је обично када је знак сигурносног појаса искључен.

Важни су и разни звучни сигнали и њихова учесталост. Очигледно је да разлика између појединачног и троструког динга зависи од хитности ситуације.

Кантас користи један звучни сигнал за путнике којима је потребна услуга и звук звона за врло ниско звоно за чланове посаде да позивају остале чланове посаде у другим деловима кабине (за ствари које нису хитне).

Три ниска звона за редом значе да су пред нама турбуленције и да би сва посада требало да одложи колица са оброком и да веже појасеве.

Свака авио-компанија користи прилагођени систем. Према Хуффингтон Пост , Унитед Аирлинес не користи само један звучни сигнал за путнике који позивају сервис, већ и да примети да је знак сигурносног појаса укључен или искључен.

И портпарол Соутхвест Аирлинес-а је рекао ХуффПост да авио-компанија користи комбинацију тонских комуникација у кабини, али је одбила да прецизира шта сваки звук значи, позивајући се на сигурност.