Путовање долази са сопственим сетом препрека - растућим авионским картама, ТСА контролним пунктовима, пртљагом који једноставно неће бити затворен - и не можете контролисати ниједну од њих. Али постоји начин да се осигура да ваша вожња буде мало углађенија од процеса доласка до вашег седишта.

Иако се већина стручњака слаже да избор седишта једноставно није толико важан у авиону, неки путници могу открити да се њихова вожња осећа много углађеније ако седе близу крила. Ово може нарочито важити за оне који су склони ваздушној болести. Али зашто је глатка вожња близу крила? Можемо захвалити физици и чудима ваздухопловног инжењерства.

Најглађе место за седење је преко крила, најближе центрима подизања и гравитације авиона, објаснио је Патрицк Смитх на страници Аск тхе Пилот . То значи да док ветар, проток ваздуха, обртни моменат и гравитација врше силу на авион док лети небом, авион се окреће (у физички смисао речи) око свог тежишта.

НАСА-ин истраживачки центар Гленн дефинише тежиште као просечно место тежине летелице. Док се стварна тежина авиона распоређује по авиону, његово тежиште се обично налази према предњем делу крила. Крило је такође оно што помаже у подизању авиона (ваздухопловни инжењери га зову центар дизања). Седећи на месту где се и авион и тежиште спајају - а силе равномерно гурају и доле и доле - обично обезбеђује најглађу вожњу. Још једно правило којим треба летети: Било шта преко крила или мало напред, биће стабилније од било чега после крила. Замислите то као центар тестере где се особа која седи на оба краја вози дивље од особе која стоји у средини и чека свој ред.

Отприлике је на исти начин на који се ваша тежина распоређује по целом телу и како се ваше тежиште налази близу вашег језгра. Ако би неко - идеално мало, нелепљиво дете - желео да га понесете, ставили бисте га на леђа ради што глатке вожње, а не рецимо на нос.

Ако из неког разлога тражите најкрвавију вожњу, према Смитху, узмите у обзир далеке крме - крајње задње редове најближе репу.

То говори, ако авион погоди џеп турбуленције, цео авион се затресе и седишта преко крила неће бити поштеђена искуства. Авиони су дизајнирани да омогуће несметану вожњу свима на броду, без обзира на седиште, а глаткоћа вожње не би требало да се разликује много између седишта на предњој и задњој страни авиона. Међутим, ако седите близу задњег дела, не постоји гаранција да ћете моћи да изаберете пилетину или говедину док колица за оброк стигну на задњи део авиона.