Без обзира колико чест летач јесте, шансе сте да сте имали свој крила засечена пандемијом ЦОВИД-19. Али само зато што тренутно не зарађујете или не откупљујете авионске миље за летове, не значи да се у будућности нећете вратити на небо. У међувремену можете наставите да скупљате награде коришћењем кредитне картице авио-компаније за свакодневне куповине, куповину преко различитих авио-компанија & апос; интернет портали и друге активности. Када будете спремни да се поново укрцате, ево 12 најчешћих грешака које треба избегавати приликом откупа авионских миља за летове.

1. Не искупити миље пре него што истекну

Због пандемије коронавируса, већина авиокомпанија суспендовани истек километраже за 2020. и 2021. Ипак, могли би да га врате следеће године, па је сада важно проверити датуме истека на вашим различитим рачунима километраже. Делта , Миљама ЈетБлуе, Соутхвест и Унитед не застаревају уопште. Аир Цанада Аероплан, Америцан Аирлинес и Хаваииан Аирлинес миље нестају након 18 месеци без квалификоване активности, док Миља Аласка Аирлинес идите пуф након 24 месеца неактивности. Ипак, не журите да ускочите у лет. Обично можете ресетовати сат истека ако зарадите или искористите само једну миљу. То укључује куповину повезаном кредитном картицом авио-компаније, куповину преко авио-компанија & апос; мрежни портали или само пребацивање малог свежња миља на рачун другог члана. Постоји много начина да се ваше километраже наставе када их на крају желите искористити.

2. Не тражи на правом месту

Једна од ствари која чини проналажење наградних карата толико тешким је што све веб локације авио компанија не показују исту доступност, посебно на партнерским летовима. „Увек кажем људима да почну размишљати о авио-савезима“, каже Спенцер Ховард, оснивач веб странице за путовања Равно до тачака . ' Унитед је одличан за претрагу простора за награду Стар Аллианце “, каже он. „Започните претрагу тамо, а затим покрените још једну са Аир Цанада Аероплан да бисте потврдили доступност. Делта.цом се може користити за проналажење СкиТеам награда. ' То укључује летове Аир Франце, КЛМ, Кореан Аир и других.

Да узмемо још један пример, Аласка Аирлинес је партнер са Цатхаи Пацифиц. Међутим, сајт америчког превозника не дозвољава вам да тражите или резервишете места за Цатхаи награде. Уместо тога, можда ћете требати да користите веб локацију Бритисх Аирваис - другог партнера авио-компаније Оневорлд - за претрагу, а затим награду резервишите телефоном са Аљаском.

3. Не скакање на ограничене понуде

Већина авио-компанија некада су имале табеле награда са фиксним ценама летова. На пример, карта за домаћу економију била би преокрет у дужини од 25.000 миља, док би седиште пословне класе од САД до Европе износило 100.000 миља. Сада су се, међутим, многи пребацили на систем заснован на приходу који уско повезује број километара потребних за авионске карте на одређеним линијама. Иако то значи да су неке награде нагло порасле, друге су нагло пале.

У ствари, у последње време било је невероватних наградних понуда, укључујући кратке летове Делта-а са само 2.000 миља у једном смеру и Унитед-ове летове са 3.000 миља у једном смеру. Ако видите такав посао и одговара вашим датумима путовања и одредиштима, немојте се устручавати да резервишете, јер ове повољне понуде брзо нестају.

4. Чекање предуго за резервацију

Чак и по нормалним ценама, награде авиокомпанија може бити незгодно одредити. „Једном када пронађете простор за награду, не препоручујем предуго чекање да бисте резервисали“, препоручује Ховард. „Имао сам превише клијената, а читаоци чекају неколико дана само да пронађу места за награде.“ Ако пронађете карту која одговара вашим датумима и одредиштима, каже он, само напријед и притисните то дугме за књигу. У супротном, ваши планови могу остати у ваздуху.

5. Не бити флексибилан на датуме

Иако је наградних карата тренутно у изобиљу, посебно на краћим домаћим летовима, резервација карата на дуге стазе у премиум кабинама у најбољем тренутку може бити решавање проблема. „Флексибилност је кључна. Ако сте закључани да путујете на одређене датуме, биће вам тешко пронаћи простор за награђивање у најлуксузнијим првокласним кабинама. Отвореност за различите датуме путовања може све променити ', каже Ховард.

6. Искупљење превише миља

Када тражите наградне карте на веб локацији авио-компаније, сигурно ћете бити збуњени огромним опсегом цена километраже за исти лет у различите дане и различите класе услуге. То је зато што су авиокомпаније постале изванредно веште у прилагодљивим ценама, прилагођавајући нивое пређених километара на основу ствари попут потражње за претрагом, колебања авионских карата и још много тога. Пре него што уновчите миље, размислите о овој контролној листи. Прво, ако ваша авиокомпанија и даље објављује табеле награда, као што то ради Америцан Аирлинес, користите награде „штедиша“ као репер за колико треба да потрошите. Ако ваша авио-компанија више не приказује табеле награда, попут Делта-а и Унитед-а, обавите неколико различитих претрага на рутама које вас занимају да летите, укључите датуме током неколико месеци и проверите опсег цена пређених километара. Циљајте на доњи крај спектра када на крају ипак резервирате нешто.

7. Коришћење погрешне врсте миља и преплаћивање

Други начин прекомерног трошења наградних карата је не узимајући у обзир све различите врсте миља или поена које бисте могли искористити за исту карту. Ових дана авиокомпаније имају толико партнера - како других превозника, тако и издавалаца кредитних картица - и размишљајући о томе како Ховард назива „могућности арбитраже“, можете користити валуту километраже која вам доноси најбољи повраћај.

Пример који нуди је резервација једносмерне карте за пословну класу из САД-а у Европу на Луфтханси. То би коштало 77.000 миља Унитед МилеагеПлус, али само 70.000 миља Аир Цанада Аероплана или само 45.000 миља и миља Туркисх Аирлинеса. Немате турских миља? Неке бисте заправо могли имати и не слутећи, јер Цити ТханкИоу Ревардс - врста бодова које, између осталих кредитних картица, зарадите на Цити Престиге и Цити Премиер, прелазе у програм. Свакако је потребно неколико додатних корака да бисте претворили бодове и затим резервисали преко Туркисх Аирлинес-а, али вреди уштедети 32.000 миља.

Да узмемо још један оштар пример, рецимо да сте желели да летите из Лос Анђелеса до Сиднеја у пословној класи на Кантасу. Америцан Аирлинес ААдвантаге наплатио би 80.000 миља у сваком правцу, али Аласка Аирлинес (други партнер) наплатио би само 55.000 миља - много бољи посао ако имате довољно километара са оба програма да бисте могли да одлучите између њих.

8. Пренос бодова на кредитној картици прерано или прекасно

Неколико програма награђивања кредитним картицама, укључујући Америцан Екпресс награде за чланство, награде Цапитал Оне Вентуре Ревардс, Цхасе Ултимате Ревардс и Цити ТханкИоу Ревардс, омогућавају вам пренос бодова у програме партнерских авио-компанија. Амек тачке, на пример, прелазе у Делта СкиМилес, Аир Цанада Аероплан и 16 других. Цхасе Ултимате Ревардс бодови се могу претворити у миље за 10 авиокомпанија, укључујући Унитед, Југозапад , и ЈетБлуе .

„Пре него што пребаците бодове са кредитне картице у авио компанију, топло препоручујем да потврдите да постоји простор за додељивање награде, јер једном када то учините, нема повратка“, каже Ховард. Не можете претворити те миље назад у бодове на кредитним картицама ако на крају одлучите да не резервишете.

'Поред тога, имајте на уму да се сви трансфери не обрађују тренутно', упозорава он. „То може бити важно разматрање, јер би простор за додјелу награда који сте пронашли могао нестати ако ваш пренос бодова траје неколико дана.'

9. Коришћење авионских миља уместо бодова на кредитним картицама

Говорећи о коришћењу бодова на кредитним картицама, поред преноса на различите авиокомпаније, Амек, Цапитал Оне, Цхасе и Цити бодови се могу уновчити директно за летове по фиксним ценама путем њихових одговарајућих туристичких портала. Награде Америцан Екпресс за награде за чланство вреде један цент по лету за летове резервисане преко Амек Травел-а; Поени Цити ТханкИоу Ревардс вреде по један цент за летове резервисане преко портала Цити; и миље Цапитал Оне Вентуре вреде један цент за летове резервисане преко Цапитал Оне (мада миље такође можете да откупите у року од 90 дана за кредит на изводу за куповину на другим местима по истој стопи). Ако имате Цхасе Саппхире Преферред картицу, ваши бодови вреде 1,25 центи по комаду или 1,5 цента са Цхасе Саппхире Ресерве када их користите за путовања резервисана кроз Цхасе.

Дакле, ако имате овакве бодове и размишљате да их употребите за директно резервирање путовања или за њихово преношење авионском партнеру, мораћете да направите малу математику да бисте максимизирали вредност.

Прво пронађите летове које желите и погледајте колико се плаћају авионске карте у односу на откупе пређених километара. Поделите цену готовине на потребан број миља и добићете вредност по миљи. Ако је та вредност нижа од оне коју бисте добили једноставним уновчењем бодова на кредитној картици за исти лет (тј. Добијате мање од цента по миљи и уместо тога бисте могли да користите Амек, Цапитал Оне или Цити поене или ви & апос; добићете мање од 1,25 до 1,5 цента по миљи када бисте могли да користите Цхасе поене), можда би било боље да карту резервишете директно путем портала кредитних картица.

Рецимо да имате резерват Цхасе Саппхире и гледате Унитед карте од Њујорка до Чикага. Ако Унитед наплати карту за 15.000 миља или 150 УСД, добићете поврат по миљи од једног цента. Али ако имате Цхасе Саппхире Ресерве, исту карту можете резервисати за 10.000 Ултимате Ревардс бодова, јер добијате фиксну стопу од 1,5 цента по боду. Зашто се мучити са преласком у Унитед у том случају?

10. Плаћање високих пореза и пореза

Неки програми који лете често, попут Бритисх Аирваис Екецутиве Цлуб-а, злогласни су по томе што наплате на стотине или чак хиљаде долара на наградним картама. „Они [узимају] одмаралишне таксе авио-индустрије“, каже Ховард. „Узбудите се што ћете својим тешко зарађеним миљама и поенима резервисати наградну карту само да бисте сазнали да дугујете и преко 1.000 америчких долара пореза и накнада.“

„Срећом, неки авионски програми не преносе те доплате на наградним картама“, каже он. Предлаже коришћење миља од Аир Цанада Аероплан, Унитед МилеагеПлус или Авианца ЛифеМилес како би се избегле високе накнаде за партнере Стар Аллианце. „Слично томе, Америцан Аирлинес ААдвантаге може се користити за резервисање многих партнера Оневорлд-а без додатних трошкова“, додаје он. Осим на Бритисх Аирваис-у, наравно, где ћете и даље бити оптерећени накнадама.

11. Куповина миља уместо преноса или удруживања

Иако програми који често лете често нуде бонусе или попусте на продају километраже, то је ретко добра понуда. То је зато што они наплаћују такву премију за куповину миља, било би вам тешко вратити исту вредност коју сте платили када дође време да их откупите за летове. Иако бисте можда желели да размислите о томе ако вам треба само неколико хиљада више за одређени, непосредни лет, можда ћете имати друге, боље могућности.

Прво, ако имате преносиве бодове на кредитним картицама које можете претворити у миље са авиокомпанијом која вам је потребна, то је генерално најлакши, најјефтинији и најбржи начин допуњавања рачуна. Такође бисте могли размислити о преносу миља са рачуна пријатеља или члана породице, који обично коштају мање него што бисте их директно купили. Неке авиокомпаније чак вам омогућавају да бесплатно 'спајате' бодове са члановима породице или домаћинства. Међу њима су ЈетБлуе, Фронтиер Аирлинес, Аир Цанада и Бритисх Аирваис.

12. Не користити их за оно што стварно желите

Кључ за искоришћавање ваших километара је фокусирање на врсте путничких искустава за која желите да их искористите, каже Ховард. „Тако је лако изгубити из вида оно што вам је важно“, започиње. „Ако вам је коришћење миља и поена за пословне и првокласне летове приоритет, то је сјајно.“ С друге стране, наставља, „Ако користите што мање километара како бисте могли да путујете више, летите економично. Ако летите нон-стоп, користите још неколико тачака да бисте избегли везу. ' Само одлучите шта заиста желите, а затим искористите своје миље за то - немојте се запетљати у покушајима да резервишете најлуђе, прекомерне опције. Изнад свега, каже Ховард, „Откупљивање миља и поена је авантуристичка игра коју сами одаберете, а ви одлучујете шта ћете одредити као приоритет.“

Ериц Росен је сарадник на Травел + Леисуре-у са седиштем у Лос Ангелесу и домаћин часописа Подцаст подвесног путника . Можете га наћи на инстаграм и Твиттер .