Ако летите с пивским буџетом, али имате укуса за шампањац, надоградња кабине може бити идеално решење. Али желећете да будете сигурни да вредите новац (или миље).

Ево наших пет главних савета за кретање напред у кабини, без освртања уназад.

1. Увек се исплати кад лицитирате.

Цатхаи Пацифиц је најновија авио компанија која нуди ову услугу . На одабраним рутама и врстама карата, авиокомпанија ће дозволити купцима да се понуде за једну класу више.

Повезан: Најбоље светске међународне авиокомпаније у 2017. години

Велики број авиокомпаније широм света нуде понуде за надоградњу за премиум економију или чак пословну класу.

Најбољи део надметања је да сами одлучите колико сте спремни да платите. Понуде могу да почну за мали део цене коју бисте платили за карту у тој кабини. Али постоји неколико улова.

Прво, можда нећете увек наћи ову опцију доступну за свој лет. Авиокомпаније ће ограничити линије на којима је доступна ова понуда. Чак и на рутама на којима се обично нуде понуде, ако је авио-компанија испунила свој путнички минимум за кабину, можда нећете добити прилику. Такође не можете добити опцију лицитирања ако сте купили карту са голом возном линијом са дубоким попустом. И нећете сазнати да ли сте победили у понуди до самог одласка - обично између 48 и 24 сата - али ништа нећете изгубити ако ваша понуда буде одбијена.

2. За дуге летове понуде за ласт-минуте надоградњу могу бити добра вредност.

Многе авиокомпаније шаљу промоције у последњем тренутку е-поштом или СМС-ом када имају празна места за попуњавање на предњој страни авиона. Ове надоградње су често врло добра ствар.

Повезан: Најбоље америчке авиокомпаније у 2017. години

Неке авио-компаније нуде чак и ласт-минуте надоградње на шалтеру за пријаву, на киоску за пријаву и уз најаве у последњем тренутку на екранима за забаву током лета. Припазите на њих, а ако их не видите, не треба ништа тражити.

3. Могли бисте да користите миље, али проверите размену.

Повремено ће авиокомпаније нудити луде повољне понуде како би луксузно летели километрима уз малу трансакцију и порез. Али авионске миље могу бити незгодне.

Будући да их можете мењати за робу, они су облик валуте - али нису регулисани попут новца. Авиокомпаније контролишу вредност и могу да мењају правила о бесплатним летовима и надоградама кад год пожеле. Ако не летите често, те километраже могу имати већу вредност када се замене за бесплатан лет.

Ако летите често, можда се већ квалификујете за надоградње на основу вашег статуса. Трошење миља за надоградњу може имати смисла само ако су шансе за бесплатном надоградњом мале или ако имате километраже које истичу. А ако играте километража игра , паметно је учинити своје домаћи задатак на шта стручњаци за километражу предложите за свој програм.

4. Надоградња је углавном дуга игра.

Осим ако нисте веома високи и не бринете због простора за ноге, плаћање надоградње на кратким летовима вероватно не вреди. На америчким трансконтиненталним летовима можда ће вам бити драго што сте потрошили мало више, јер ћете добити приватну кабину, па чак и лежећа седишта. Али ако летите Европом, пословна класа је скупа, али не и значајна.

Повезан: 23 предмета за свако појединачно путовање

Будући да неке економичне карте на кратке релације данас могу бити скупе колико и летење на велике даљине, надоградње на кратке релације имају још мање смисла. Уштедите новац кад се заиста рачуна: као лек за дуготрајну беду.

Један добар начин да се одлучите је да своје укупне трошкове, укључујући надоградњу, поделите са сатима у којима ћете летети. Да ли је та сатница вредна додатног комфора који авио-компанија нуди у следећој кабини?

5. Уштедите за пут кући.

Надоградње се такође могу резервисати за одвојене ноге лета. Ако не можете да приуштите надоградњу читавог путовања, повратак је можда најбољи за разметање. После заморног путовања потрошите новац, мало се размазите и уживајте у том шампањцу.