Није тајна да сигурносни појасеви спашавају животе.

Већина људи не би добро размислила да се закопча у аутомобилу. Статистика је показала да сигурносни појасеви помажу у одржавању сигурности возача. А уз сву вожњу коју радимо, зашто не бисмо желели да учинимо наша путовања сигурнијим?

Из неког разлога, када је реч о авионима, изгледа да не важи иста логика. Иако вани има много људи који се увек закопчају током целе своје вожње авионом, има пуно путника који моментално отпуштају копчу чим се знак сигурносног појаса искључи - без обзира да ли треба да устану или не.

Наравно, ако вам је потребно да се на брзину прошетате око авиона или да одете до тоалета, откопчавање је природно потребно, али толико нас се на крају враћа на своја места без поновног извијања. А ово би могао да представља велики проблем ако би нешто протресло или оштетило авион.

Искрено, неким људима није потребно много убедљивости када је у питању везивање појаса. Понекад се осећа једноставно природно током путовања. Други би, међутим, вероватно могли научити понешто о томе како је закопчавање појаса најважнија ствар коју можете учинити у авиону - много важније од спаковања средства за дезинфекцију руку или наручивања савршеног коктела.

Повезано: Вода у овим авио-компанијама толико је лоша да не бисте требали ни да јој оперете руке, налази студије (Видео)

Дизајн сигурносног појаса у авиону

Вероватно сте већ приметили да ваш сигурносни појас у авиону није тако свеобухватан као онај у вашем аутомобилу. Штавише, можда сте чули да пилоти и посада поред појаса у крилу добијају и нараменице. Да ли сте знали да постоји стварни разлог за различите дизајне авионских појасева?

Према Атлас Обсцура , ови појасеви ручица за подизање постоје откад су авиони постојали, али су постали уобичајени у авионима 1930-их и 1940-их. Разлог због којег су остали при дизајну ручице дизала није само зато што су исплативи (материјали су врло лагани и јефтини), већ су направљени и да вам помогну током мањих сметњи и догађаја на броду. Нажалост, мало је вероватно да ће вас спасити сигурносни појас ако се авион заиста сруши. Можете преживети саобраћајну несрећу у којој је аутомобил сакупљен; ваше шансе за преживљавање у еквивалентној авионској несрећи су знатно мање ружичасте, рекао је Атлас Обсцура.

Али једноставни појасеви су корисни у ситуацијама као што су турбуленције (благе или чак јаке), мали судари (на пример на писти) или љуљање. Према Бусинесс Инсидер у 2013 , заменик помоћника администратора за јавне послове у Савезној администрацији за ваздухопловство открио је да се 58 америчких путника повређује годишње због невезивања појасева док су у авионима.

Повезан: То се дешава када оставите припадности иза себе у авиону

Митови о сигурносним појасевима

Можда је највећи разлог зашто људи не користе сигурносне појасеве у авионима зато што су неефикасни у случају пада. Иако ово може бити тачно у екстремним околностима, мале незгоде као што су авиони који се сударају једни са другима током таксирања на писти такође могу довести до повреда за оне који не носе појасеве.

Према Телеграф , заправо постоји прилично митова у које људи и даље верују у вези са сигурносним појасевима у авиону, укључујући и идеју да се користе само за идентификацију путника након фаталне несреће.

То је најглупља ствар коју сам икад чула, рекла је Хеатхер Пооле, ауторка Крстарење: Приче о падовима, Драма за посаду и Луди путници , до Телеграфа. Путници стално мењају седишта, а ми их не јуримо покушавајући да упаримо имена са бројевима седишта.

Пооле је такође приметио да су неке авиокомпаније, као Соутхвест Аирлинес , немају додељивања места, што чини ову идеју потпуно спорном.

Други људи испитивали су везање сигурносног појаса у лету због уверења да ометају евакуацију. На крају, ако је пожар у кабини, желели бисте да изађете што је брже могуће, зар не? Петљање са сигурносним појасом може ствари погоршати, сматрају људи који верују у овај мит.

У стварности, индустријски стручњаци дискредитовали су ову идеју да би сигурносни појасеви били главни проблем путницима који покушавају да изврше благовремену евакуацију, наводи Телеграпх.

Повезан: Унитед у потпуности обнавља програм МилеагеПлус - Ево како ћете сада зарадити бодове

Закопчајте се за турбуленцију

Турбуленција је главни разлог због којег би путници требали остати везани у лету. Турбуленција - онај осећај љуљања и подрхтавања изазван променом протока ваздуха - врло је чест на летовима. Шансе су да сте на последњем лету осетили турбуленцију донекле и вероватно ћете је поново осетити на следећем. Због тога је сигурносни појас дефинитивно неопходан.

Разлог због којег морате да вежете појас, укључујући и посаду лета, рекао је Пооле за Телеграпх, јер не желите да се авион сруши на вас. Објаснила је да док се ми, као путници, можемо осећати као да смо подигнути током турбуленције, сензација се заправо производи од пада авиона.

Сруши се тешко и сруши се брзо, и тако се путници повређују - тако што их авион удари у главу, рекао је Пооле за Телеграпх.

Напад лоших турбуленција може довести до повреда , посебно ако ударите главом о преграду или ударите руком о наслон за руку. У екстремнијим околностима познато је да турбуленције бацају људе пуном снагом у плафон авиона, што може проузроковати потрес мозга, сломљене кости или можда и озбиљније повреде.

Како пилоти знају када треба укључити знак сигурносног појаса

Наравно, постоје начини да се предвиди када би авион могао наићи на турбуленцију, али то није увек сигурно. Пилоти могу користити метеоролошке мапе како би избегли грмљавину, опасне ветрове или чак турбуленције, према АТТН .

Међутим, не можете увек знати шта ће се догодити на лету. Док се пилоти труде да укључе знак сигурносног појаса када виде џеп турбуленције како долази, увек постоји шанса да и даље може доћи без упозорења.

Кад год је укључен знак сигурносног појаса, треба да останете седећи, закопчани и не позивате стјуардесе (и они морају да размисле о својој безбедности). Међутим, ако останете на свом седишту, а знак за сигурносни појас је искључен, и даље бисте га требали држати закопчаним.

Пооле је рекао Телеграпху, никад не знате када ће се то догодити, а догађа се, чак и када је знак искључен. То је оно што се назива чистим ваздушним турбуленцијама. Турбуленција није шала. Људи се повређују.

Увек је боље бити сигуран и припремљен, па добро размислите пре него што се откопчате само ради забаве на следећем лету.