Међутим, технологија за Ви-Фи на лету се убрзано побољшава. Гого је недавно представио надограђену 2Ку технологију како би омогућио стварне радње на мрежи - попут стрима Нетфлик. И док повезаност заиста не сустигне путнике & апос; треба, постоји додатак за прегледач Гоогле Цхроме који помаже да се веб странице учитавају до четири пута брже.

Али за многе нискотарифне авиокомпаније попут Фронтиер-а, одлука је и даље између осредњег Ви-Фи-ја за велики трошак или без Ви-Фи-а без трошкова. А пословни путници којима је преко потребан Интернет од капије до врата ретко лете са регионалним буџетским превозником, што Фронтиер-у олакшава избор.

Како Фронтиер штеди новац без Ви-Фи-ја?

Авиокомпаније могу повезати путнике са Ви-Фи мрежом током лета помоћу две различите методе: пренос ваздух-земља (који повезује авионе са ћелијским торњевима на копну) и сателитски пренос (који повезује авионе са сателитима који круже око планете).

Обе методе - иако оријентисане у супротним смеровима - користе антене. Ви-Фи антене се налазе на спољној страни авиона, што ствара отпор или повећани отпор ваздуха. То је мала промена, али се додаје. Већи отпор значи спорије авионе који ће потрошити више горива и коштати већу суму за рад.

А то чак није улазак у почетне трошкове инсталације, а још мање одржавања.

Како се технологија мења, Ви-Фи током лета може постати неутрална (или потенцијално зарађујућа) одлука компаније Фронтиер Аирлинес. Али не задржавајте дах.