Што се тиче путовања, планови често се најављују као најбржи и најефикаснији начин за кретање - а у многим случајевима јесу. Али на одређеним рутама, време потребно за путовање до аеродрома (који је често ван града), пролазак обезбеђења и узимање ужине пред лет може се додати за неколико сати. Ово је место где сијају брзи возови . Железничке станице се обично налазе у центру града или у близини, а не морате стићи два сата пре поласка да бисте прошли кроз чекирање и сигурносне линије.
И док САД нису познате по својим возним системима, Европа и Азија јесу. Њихова инфраструктура брзих возова добро је развијена, а светски најбржи возови редовно саобраћају између већих градова, попут Шангаја и Пекинга или Париза и Стразбура. Ови возови не излазе максимално на 100 или чак 200 мпх; током тестирања путују брзином до 374 мпх. Разговарајте о ефикасности.
Читајте о најбржим возовима на свету, рангираним по брзини.
Воз серије Л0 са магнетном левитацијом (маглев), који је подвргнут испитивању железнице Централ Јапан, на испитној стази Иаманасхи Маглев. Заслуге: Ко Сасаки за Тхе Васхингтон Пост путем Гетти Имагес
1. Маглев серије Л0: 374 мпх
Овај јапански воз, који тренутно развија и тестира Централна јапанска железничка компанија (ЈР Централ), држи рекорд у копненој брзини за шинска возила, са брзином од 374 мпх. Иако је можда примамљиво резервисати карту за Токио, имајте на уму да се овај воз још увек развија за редовну комерцијалну употребу. Тхе први сегмент (Токио до Нагоје) треба да се отвори 2027. године, пре него што се прошири на Осаку. По завршетку, серија Л0 радиће максималном радном брзином од 310 мпх, чинећи пут од токијске станице Схинагава до Осаке (преко 300 миља) за један сат и седам минута.
Технологија серије Л0, названа маглев (воз са магнетном левитацијом), заправо чини да воз левитира брзинама већим од око 93 мпх. Технологија се тренутно користи широм света (види број четири) и постоје разговори о томе да се користи за воз између Вашингтона и Балтимора .
Повезан: Најбоља путовања возом широм Америке
2. ТГВ ПОС: 357 мпх
Француска већ дуги низ година бира бродове брзом железницом. А 2007. године ТГВ ПОС поставили светски рекорд у брзини за шинска возила на импресивних 357 мпх, пре него што их је надмашила јапанска серија Л0 2015. Возом управља француска железничка компанија СНЦФ за употребу на рути ЛГВ Ест која пролази између Париза, источне Француске и јужне Немачке. Док је у редовном саобраћају, воз достиже максималну брзину од 200 мпх. Није 357 мпх, али је и даље шокантно брз.
3. ЦРХ380А Хекие: 302 мпх
Иако кинеска ЦРХ380А Хекие (такође звана Хармони) може да крстари максималном брзином од 236 мпх за комерцијалне операције, достигла је огромних 302 мпх током тестирања . А оно што је још импресивније је да је брзи електрични воз само једна од четири кинеске серије возова развијених за рад на новоизграђеним брзим магистралним линијама. ЦРХ380А је можда најбржи, али преостала три се не могу подсмевати - погледајте ЦРХ380Б, ЦРХ380Ц и ЦРХ380Д.
4. Шангај Маглев: 268 мпх
Слично јапанској Л0 серији, Шангајски маглев (такође назван Шангајски Трансрапид) је воз са магнетном левитацијом који саобраћа ван Шангаја у Кини. И док је солидно слетео на четврто место на овој листи, захваљујући а максимална брзина од 268 мпх , то је заправо најстарији комерцијални воз маглев који још увек ради. Ако летите међународним аеродромом Шангај Пудонг, вожња овим возом је једноставна. Можете ускочити у средишњи Шангај или га одвести све до предграђа централног Пудонга, где се линија завршава.
Повезан: 12 луксузних возова возом које желите да додате на своју листу канта