Ако сте икада видели гепарда како вреба плен, знате да је чак и за најбржу животињу на равници лов вежба у стрпљењу и тишини. А ако сте довољно срећни да будете та која вреба велику мачку док је на сафарију, знате да потрага захтева исту тиху издржљивост - све док бешумност шума не буде пробушена дизелском буком вашег Ланд Цруисера на отвореном.

Уђите у електрично сафари возило, зелену иновацију која може надоградити кенијско сафари искуство - и помоћи у очувању деликатних екосистема који привлаче неке два милиона туриста у земљу сваке године.

Електрични сафари аутомобили најновија су понуда у малобројним камповима широм Кеније, а обећавају да ће заштитити животну средину и побољшати доживљај вожње у готово потпуној тишини. Почетком 2021, компанија Опибус са седиштем у Најробију, пребацила је 10 сафари возила Ланд Цруисер из дизел у електрична.

„Користимо соларну [електричну енергију] и претварамо возила, тако да цео екосистем ствара мрежни сафари систем који је неовисан од околине“, каже Албин Вилсон из Опибуса. „Што се тиче одрживости, то је огромно.“ Једном када Опибус претвори сафари возило из дизелског у електрично, аутомобил се пуни преко соларне станице. Нема потребе да возила сагоревају гориво или користе дизел који се камионом превози у природне резервате Кеније и складишти у подземним резервоарима, где прети да процури.

Претварање постојећих возила уместо да се нова електрична граде од нуле, каже Вилсон, такође дугорочно штеди трошкове. „Можете да користите своју тренутну флоту и само је побољшате и повећате животни век постојећих возила“, каже он. 'Не морате ништа стављати на депоније, што има много више смисла у финансијском и одрживом смислу.'

Такође је само а бољи начин за сафари .

Да наставимо са нашом мачком, ако типично сафари возило заурла и италијански спортски аутомобил прогунђа, тада електрични сафари аутомобил клизи. Док се 4к4 котрља по отвореним пространствима Маасаи Маре, све што чујете је жеља-замах траве на металним странама возила док се у тишини клизате до гепарда који се раздере у труп антилопе. Аутомобил је тако тих да мачка чак ни не трзне.

„Супер је цоол, приближава се игри, без буке, без емисија - баш је невероватно“, каже Виллиам Партоис Оле Сантиан, менаџер и сувласник кампа Ембоо Ривер на Маасаи Мара, јединој Мари сафари камп који је до сада био потпуно електричан са својом флотом. „Управо то је оно што је Марау сада потребно: људи који су еколошки расположени и осетљиви на своје отиске стопала у дивљини.“

Партоис Оле Сантиан, који је рођен и одрастао у Мари, одрастао је посматрајући како туризам истовремено продужава економски круг спаса, а такође прети дуготрајним уништавањем саме земље и животиња које се толико странаца слива. „Сада има више кампова него раније“, каже он. 'Има много промена, више коришћења земљишта, више људских активности унутар Маре.'

Започео је као ноћни чувар који је туристе пратио до њихових шатора након заласка сунца, трагајући за батеријом кроз мрак тражећи нежељеног нилског коња или другу потенцијалну опасност. Преселио се код собног управника, касније је радио у кухињи, а након што је прошао школу вођења сафарија, постао је споттер, а затим и сертификовани водич.

Када је отворио свој камп са два партнера, знао је да жели да ради другачије, почевши од никсирања хипер-фокуса на великих пет животиња (лавови, биволи, леопарди, носорози и слонови) за које сафаригаре обично траже. Велика петица је израз који су у почетку поставили ловци и реликт колонијализма; Партоис Оле Сантиан га је заменио са Биг 20, увлачећи нека од најневероватнијих Мариних, али мање зидних створења, од осликаног вука до ваљка са јоргованом. Партоис Оле Сантиан и његови партнери такође су тежили да у кампу немају нула производа за једнократну употребу и да учине све еколошки прихватљивим, од детерџената до јастучића за прање посуђа.

И желели су да ураде нешто што ниједан други логор раније није радио: потпуно електричну флоту, напајану сунцем.

„Сада ово приказујемо у мојој заједници овде. Људи су заинтересовани и постављају питања о томе како се то може учинити ', каже Партоис Оле Сантиан.

Заправо, скоро сваки пут када се електрични сафари-аутомобили Ембоо Ривер зауставе поред традиционалних дизел, знатижељни туристи и професионални фотографи извирују главе да потврде оно што виде (а не чују). Неке фотографије укључују бочни панел Ланд Цруисера, где је логотип кампа Ембоо одштампан у наранџастој боји заједно са „1. електричним Сафари возилом на Маасаи Мари“. Вожња равницом, удисање чистог ваздуха и слушање тихог реза само уз цвркут птица и дробљење пожутјеле траве под слоновим стопалима једноставно је неуспоредиво искуство, а оно које немате у возилу које тутњи остављајући дизел гасове у свом стаза.

Повезан: Зашто би ово могла бити ваша година за узимање Сафарија

Ембоо је вођа, али више није сам. И други кампови на Маасаи Мара следе их и полако претварају старе аутомобиле. Лева Вилдернесс у северној Кенији, Лева Вилдлифе Цонсерванци, први је у своју флоту додао електрично возило и наставља да води посетиоце у потпуно електричним сафаријима.

А Опибус се не ограничава на сафари сет; компанија је такође у процесу увођења електричних мотора, популарног облика превоза у градовима и електричног мататуса, аутобуса који доминирају јавним превозом широм Кеније. Све зграде и адаптације се дешавају локално, што доводи до посла у Најробију. (Запослени су у Кенији 85%.)

За сада, потпуно електрична флота издваја Ембоо од већине осталих кампова Мара. Али Партоис Оле Сантиан се нада да ће се то променити.

„Будући да смо локални и долазимо одавде, сјајно је бити ту где смо сада - показати да се то може учинити“, каже он. 'Мара има светло на крају тунела. Једног дана ћемо се вратити на то како је било пре 50 или 60 година. '